SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

1

Nissan Sunny, 1983 г., ФОТО

Здравствуйте. Собрался я тут с мыслями наковырять третий - заключительный отзыв. Заключительный потому, что машина продана. Попала машинка в наше семейство году в 1993. К деду в руки. Как человек, который 38 лет отрулил на леворульных авто, был воспитан решениями съездов партии КПСС и не имевший не малейшего представления о устройстве буржуинской технике, пересел на Nissan Sunny California 1983года загадка даже для меня. Пересел с Москвича 412. Надо сразу сказать что машинка мне понравилась. Понравилась и тогда в восемь лет, когда после папиной Волги на коленях у дедушки я вращал легкий руль и потом, когда появилась возможность сравнить с десятками и схожими по году выпуска европейцами. Через нее пришло практическое понимание сухих описаний сверхнадежности японских машин. По прошествии стольких лет, можно более чем объективно сказать о слабых и сильных сторонах автомобиля. Почти от и почти до. И как водиться начнем с хорошего. Итак, о плюсах --- Удачный дует двигатель-коробка. Длинные вторая и третья передачи, не утомляющие постоянными переключениями в городе. Восьмиклапаный карбюраторный полутролитровый двигатель не протестовал против 3-ей при скорости в 30 км/ч, при 50 км/ч на 2-ой, натужно не выл на разрыв, категорически требуя 3-ю. --- Хорошие, надежные тормоза с очень внятной педалью. --- Хороший набор опций в базовой комплектации, автомобиля B-класса который сошел с конвейера в 1982 году. А это: ГУР; двухрежимный кондиционер (max/economy); регулируемая рулевая колонка; электропривод зеркал; штатная стерео акустика Clarion с 4 динамиками и антенной; дистанционный привод лючка бензобака и замка пятой двери; детский замок, велюровые кресла; атермальные (цветные) стекла с защитой от ультрафиолета (может преувеличу, но по-моему и салон в жару на стоянке не так быстро накаляется); салонная вентиляция "Rear Side Window Control" (вечный восторг заправщиков); поясничный пневматический (!) упор водительского кресла... Подробно об этом на drom.ru »

2

Nissan Sunny, 1992 г., ФОТО

Привет. Давно хотел написать отзыв о своем авто, но все время что-то мешало: или не было времени, или настроения. Сейчас есть и то, и то, поэтому начнем. Сразу скажу, технических деталей ремонта тут не будет водительский стаж у меня не большой, да и устройством авто никогда сильно не интересовался, а в автошколе об этом не сказали ни слова. С детства я знал, что буду водить :) В 17 пошел в автошколу, пока учился как раз исполнилось 18 и я получил права. Поступив в вуз на бюджет, освободил родителей (в основном) и себя от оплаты за обучение, за что и получил авто. До этой машины довелось недолго (где-то пол года) покататься на Волге 3110, 1998 года, поэтому местами будут сравнения с ней, пусть это и не совсем корректно. И так, о машине: Nissan Sunny, 1992 года, Super Saloon, белого цвета, с мкпп. Владею машиной с января 2012 года, мной накатано еще не много (до меня 314 тыс. км), но есть чем поделиться. Когда пересаживался на правый руль были опасения что придется долго привыкать. Напрасные опасения. Даже поворотники с дворниками путал только пару раз :) После нескольких первых поездок все встало на свои места. Какая разница с какой стороны от тебя еще пол машины? Надо просто помнить об этом и все нормально. Машинка в хорошем состоянии. Пред-предыдущий хозяин ее полностью облил, поэтому выглядит она замечательно. Из того что заметит по кузову неопытный глаз кривовата крышка багажника и небольшие сколы. Конечно машина битая, но сделана неплохо. В бампере стоят не родные туманки (желтенькие), функцию свою исправно выполняют, да и разбавляют белое однообразие :) Треснуто лобовое стекло, но по низу, поэтому совсем не мешает во время движения. Без тонировки, не напрягает. Ветровики все на месте, пара треснутых, но закрепленных на своем месте надежно. Так что снаружи все очень даже хорошо :) Предыдущий хозяин предупреждал что хрустит левая граната, но до марта я ее совершенно не слышал. В остальном в техническом состоянии вроде все нормально, нигде не гремит, не стучит ничего... Подробно об этом на drom.ru »

3

Nissan Sunny, 2002 г., ФОТО

Приветствую всех авто любителей, давно созрел отзыв, да все не было времени постучать по клавишам. Итак без лишних разглогольств начнем! Покупка: Вооружившись гидом Лехой совершен рейд на местный авторынок. Прошли его на три раза, подходящего варианта не найдено, либо стара годами, либо не тяну по цене. Хоть это и не первая машина и знаю что не надо торопиться, но все же не хочется уходить пешком и снова ждать. Ничего не поделаешь идем обратно, проходя мимо последнего ряда увидел грязную с ног до головы машину, и даже не знаю чем она меня зацепила, но мы подошли на осмотр. Оказалось это был санек, да не совсем простой - вэдовый. Так как машина была покрыта слоем грязи состояние лакокрасочного покрытия оценить было сложно, но я почему то был спокоен, что то подсказывало что машина добротная и надо брать. Оговорюсь что мой провожатый сразу занял позицию против данной машины. после небольшого торга санек стал моим. Вложения: Первые несколько дней я вообще ничего не слышал, первая иномарка и эйфория наверное. Поездив услышал стучек с левой передней арки, оказалось открутилась гайка штока стойки, покупка ключа решила проблему. был порван пыльник на гранате, цена и ремонт еще раз показали, что выбор правильный пыльник 200 + ремонт 400. Были заменены все масла, кстати если читают те кто только приобрел аналогичный авто, масло данный двигатель любит 5W30. Эксплуатация: Так как это моя первая иномарка первое время просто кайфовал - ноги не затекают, руль крутится легко, кондер охлаждает салон, вообщем красота... Подробно об этом на drom.ru »

4

Nissan Sunny, 2001 г.

Расскажу в этом отзыве о японском, не убиваемом авто, моего папы, Nissan Sunny, 2001 г. выпуска. Перед покупкой в 2004 г., мой папа рассматривал разные варианты: Toyota Fungargo, Toyota Corolla, Nissan Bluebird, но в итоге купил Sunny. Именно в этом машине он почувствовал комфортно и по посадке, и по расположению руля и по габаритам машины. Машина была привезена с Японии, в РФ папой мой один хозяин. На 2011г пробег составляет 200000 км, при покупке было всего 130 000. После оформления машинки в собственность, были заменены все расходники, фильтра, масла, свечи и т.д. Пришлось заменить аккумулятор через месяц, перестала заводиться. Аккумулятор папа купил с пометкой arctic. Все последние холодные зимы в Новосибирске, заводился с полуоборота, машинка все это время ночевала только на улице. В прошлом году, родителям срочно надо было ехать в Омск, за окном термометр показывал 35 С, рискнули, и машинка не подвела, из точки А в точку Б и обратно, а это в сумме 1200 км по лютому морозу. Максимальную скорость на этой машинки выжимали до170 км., больше и не пытались. Плюсы авто: 1. 4WD 2. проходимость для легковой машины отличная, на ней и на рыбалку, и в лес по грибы и по ягоды. 3. Эксплуатация каждый день, фактически накатывает каждый день минимум 50км... Подробно об этом на drom.ru »

5

Nissan Sunny, 2000 г.

Добрый день. Пишу отзыв потому, что поражен расходом топлива и не прихотливостью дизеля. За все время владения, автомобиль не доставил мне никаких хлопот, кроме как ремонт стуков в подвеске и заменой передних амортизаторов. Панель и весь пластик во время движения не гремел и не скрипел, несмотря на не богатое оснащение салона. При этом там уже все есть и кондиционер и супер салон и центральный замок с эл. зеркалами и стеклоподъемниками. Зимой в прогретой машине тепло и уютно. Управляемость хорошая без нареканий. Но самое главное это расход топлива. Расход летом при движении по горным местностям и серпантинам около 5-5.5 л/100 км. Это не шутка и не реклама. Я думаю, что владельцы таких же авто меня поддержат... Подробно об этом на drom.ru »

6

Nissan Sunny, 1994 г.

Итак, продолжаю описание своего автомобильного опыта. Предыдущий отзыв был о Тойоте Королла, 1990 г. в., его можно почитать здесь Отзыв о Toyota Corolla Продав Короллу в марте месяце за 75 кусков сразу же начал поиск новой машины. Всего располагаемая сумма составляла около 100 тыс. Решил искать что-то свежее, чем 90-й год))) Тойоты естественно жутко дороги - года 94 Королки у нас в сезон могут дойти и до 200 тыс. (!) Поэтому обратил внимание на Ниссан. Посмотрел Блюберда 94 г., на механике. Цена 100, хозяин почти готов был отдать за 85... Правда салон драненький, под капотом можно картошку сажать. Но владелец оказался м...ком - договорились провести конкретный осмотр завтра днем, утром он не мог, работал. Звоню в назначенное время - а я, говорит, продал уже! Я в ахуе, как так? Ну вот так. Ну и хер на тебя, думаю. Далее рассматривался Ниссан Санька 94 г., вэдовый. Цена 135. Состояние - удовлетворительное. Местами покоцанный, сломанная решетка радиатора, мотор по признанию хозяина ест масло (читай, жрет как сволочь). При езде в салоне говорить было не возможно - мотор издавал звук взлетающего самолета. Загнали на подъемник. Диагноз: шаровые, наконечники, сайлентблоки... Короче, вся подвеска))) Скидывать ниже 120 хозяин отказывался... Собственно и остался со своей машиной))) Далее была Тойота Терцел, 93 г. в. Цена 120. Ездила женщина - посему рассказать про нее ничего не смогла. Мол, сын всем занимается. И чего, думаю, ты тогда приехала? Пусть бы сын и ехал. Согласилась скинуть до 95. Сел прокатиться - еду, вроде нормально все, небольшой перекресток, справа приближается жигуленок, собираюсь естественно пропустить его, жму тормоз, сильнее - а машине пофиг, она продолжает ехать... Скорость 70, пролетел под мат из жигуля, активно работая правой ногой все-таки остановил машину. Что ж вы, говорю, не предупредили, что тормоза неисправны? Удивленное лицо: "Разве? У меня все хорошо, я так быстро не езжу..." На подъемник даже и загонять не стал... Подробно об этом на drom.ru »

7

Nissan Sunny, 1998 г.

МАШИНА КРЕПКАЯ С ЗАПЧАСТЯМИ ТЕЖЕЛОВАТО В НАШЕМ ГОРОДЕ Подробно об этом на drom.ru »

8

Nissan Sunny, 2000 г., ФОТО

Всех приветствую, купил автомобиль в июне 2010 года, до этого была тоета королла 92 года в неплохом состоянии но хотелось больше комфорта и безопасности, и начал я свой выбор, пересмотрел много моделей но остановился на саньке, во первых не высокая цена, во вторых свежий год, в третьих АБС и 2 подушки сделали свое дело и я купил своего санька. Начались трудовые будни, сразу скажу что купил я его в потрепанном состоянии как внешне так и внутренне, после покупки выгреб из салона гору кожуры от семечек и фисташек, а так же пивные пробки, бывший хозяин видимо не прочь был попить пивка в машине. Двигатель на холостых работал ровно но вот ехать толком не ехал, как будто тащит взади себя тележку со щебнем, начал я копать проблему, первым делом провел самодиагностику двигателя, ошибок небыло, безуспешно сьездил в сервис где мне за 500 рублей сделали умный вид посмотрели на двигатель и сказали что все у тебя отлично! Решил искать истину сам, начитавший форумов первым делом промыл дроссельную заслонку, много грязи там было, машина немного ожила, но только немного. Дальше больше, зарегистрировался на санни клубе, вступил в клуб, ездил на встречи, пообщавшийсь с бывалыми понял - Ц Е П Ь. Цепь обычно вытягивается в районе 180-200 т. км, у всех по разному, сопровождается это все дикой потерей мощности, очень плохими заводами при минусовой или нулевой температуре. Заказал в экзисте цепь, натяжитель, успокоитель, за одно приводные ремни, поехал в сервис где мне все это поменяли, цена вопроса около 10 т.р. Машину стало не узнать, едет охорошо, заводится отлично. Так наступила зима. А зимой всплыла очередная болячка всех нисанов (это я узнал позже) П Е Ч К А, печка у ниссанов не способлена под наш климат так же как и термостат, он стоит на 76 градусов, что я зимой только не делал, и укрывал движек, и ставил картонку, печка дует теплым только на ходу, на ХХ холодина. Причина оказалась в том что у радиатора отопителя ниссана очень маленькие каналы для прохода тосола, и со времением они забиваеются, по этому тосол идет еле еле... Подробно об этом на drom.ru »