SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Всем привет! вот решил и я оставить впечатления о своем немецком коне. Вообще с начало побоялся взять такой автомобиль, все кругом стращают ценами на запчасти и расходом бензина, ну рескнул год назад взять С класс, простенький, удобный но тоже старенький 1995 года, машина понравилась, очень, за год владения подводил только бензонасос, но он подходит от волги один в один, те же самые рассадники стоят абсолютно что на Русскую, что на японца, поездил понравилось, решил обновить. Изначально хотел себе ешку, большая машина хорошая, да и гарантия на кузов у них 30 лет, пересмотрел конечно кучу, много интересных экземпляров, но ничего не подходило.. друг через неделю позвонил нашел в Новосибирске мерин, мы сорвались с ним туда, приехали, посмотрели, понравился, да и цена была сладкая, загнали на сто, по ходовке все в отличном состоянии, двигатель коробка, тоже. купили мы его за 400000, поехали домой... Подробно об этом на drom.ru »

Шведский автопроизводитель опубликовал официальный тизер своей новой модели. Однако французским журналистам удалось сделать первые фотографии нового хэтчбэка. Подробно об этом на auto.newsru.com »

В далеком 1984 г. когда мне было 24 года посчастливилось (по тем временам) купить новую Ниву ВАЗ-2121, это было настоящее счастье. Часть денег (большую) естественно дали родители. По тем временам автомобиль был лучшим что производил автопром. Эту машину эксплуатировал до 2006 года, пробег составил 170 тыс. км., естественно что она была не одна и использовалась лет десять только по погодным условиям и для выезда на природу. За время эксплуатации заменил цепь с натяжителем ,3 раза маслосъемные колпачки, крестовин после замены родных не считал сколько, расходники в расчет не беру. Кузов сохранился в идеальном состоянии , единственно где пошла незначительная коррозия- на стыке передних крыльев с лобовиной. Мучением был карбюратор , холостые обороты двигателя приходилось регулировать почти каждую поездку. Продан в феврале 2006 г. После долгого выбора , нужен был полноприводной автомобиль , осмотра на рынках японских внедорожников на которых при внимательном осмотре обнаруживались как правило следы восстановления. В результате опять же после долгих поисков и подборов вариантов была куплена Шевроле Нива 2004 г. выпуска с пробегом 11 тыс. км. машина понравилась просторностью салона, хорошей управляемостью и что сыграло решающую роль положительный опыт по эксплуатации предыдущей Нивы. Пишут про Шевроле много ерунды , подозреваю те люди которые даже за рулем в ней не сидели. Расписывать как и куда на ней ездил не буду, проходимостью естественно от ВАЗ-2121 отличается не в лучшую сторону присутствует эффект плавучести что объясняется более широкими шинами , при замене шоссейных шин на шины с грязевым протектором эффект плавучести снизился но не исчез... Подробно об этом на drom.ru »

Добрый день всем! Сегодня отняли частичку меня!!! Да нет, не машину продал Зуб мудрости выдрали, принял писярик и строчу :) Пишу сейчас про машину, которой владел 3 года и от которой остались только лучшие воспоминания. Выбирал машину недолго, выбрал из имеющихся на тот момент в своем автопарке, а было из чего выбирать на тот момент заканчивался бизнес по доставке машин из США. У многих дромовцев была аналогичная ситуация, но только с аналогичными авто из Японии. Одно стало понятно, что государство лишает работы целую прослойку людей начиная от таможенников, заканчивая автослесарей/маляров и кухарок в кафешках по маршруту. Это отдельная тема. Тогда негодование горело внутри, были мысли устроить заторы в городе, где проживаю и прочее. А что толку? Остальные проглатили пилюлю государства. Я тоже перестроился, продал потихоньку автопарк и продолжил строить дома, где нужна была красивая машина, способная перезовзить кучу всяких разных вещей со скоростью космолета :) Вот она Тойота Матрикс комплектация base на механике, хотел вайба, оставшегося в финке на пол года в хорошей комплектации, но судьба сложилась иначе. Самая запоминающаяся из предыдущих это ярв Отзыв о Daihatsu YRV Я не буду писать про первые впечатления, напишу про машину объективно. Вообще из Финляндии до Кирова около 2 тыс км, по этому маршруту по идеальным автобанам финки, объездной Питера и мега колейной трассе на Мурманск, ухабам под Тихвином, Костромой и Кировом подо мной прошло почти полсотни машин. Среди этого разнообразия по рулежки сразу машины продразделяются. Матрикс выделяется хорошей динамикой, низким расходом топлива, офигенно удобным водительским местом, безупречной подвеской, большим салоном, удобной трансформацией, высокой надежностью. На этом и остановлюсь. На большие расстояния что нужно? Нужно комфорт и удобства внутри... Подробно об этом на drom.ru »

В интернете появилось изображение хэтчбека Audi A3 нового поколения. Премьера новинки состоится в марте на автошоу в Женеве. Подробно об этом на finamauto.ru »

Доброго всем времени суток! Ну начну с того, что с 2007 г. проживал в прекрасном городе Владивостоке, но в марте 2010 г. попал под сокращение и пришлось переезжать в свой родной Челябинск. По увольнению выплатили небольшую сумму денег + свои сбережения получилось в общем около 150 т.рублей. По прибытию в Че встал вопрос с работой и необходимостью покупки авто. Т.к. с работой не мог толком определиться, решил для начала купить хоть какой нить авто. После Влада на Русский автопром как то смотрелось вообще косо, но т.к. было тяжелое финансовое положение все таки решился и начал поиски "конструктора для взрослых". Еще до жизни во Владе, можно сказать мечтой детства, была восьмерка и девятка, так что при выборе авто решил воплотить детскую мечту и оббежав весь рынок, выбор мой остановился лишь на одном представителе данного семейства - девятка 2005 г.в., цвет вроде "кристалл", по паспорту был серебристо-желтый( хотя желтизны не было вообще), дрыгатель -инжектор, 1.5 л., пятиступая. На уровне других авто смотрелась как новенькая, без вмятин, почти без сколов краски и даже без "рыжиков". Пообщался с хозяином и сторговал ее за 125 т.р. Комплект данного авто по меркам Российских авто был более-менее норм. (литье, стеклоподъемники, туманки, тонировка, комплект зимних колес, сигналка, заводилась с кнопки). Что порадовало, так это наличие достойной музыки и полная вибро-шумо изоляция, ничего не скрипело и не крякало, в салон посторонних шумов не проникало. Сам салон был одет в хорошие чехлы, не прокуренный, не понравилась только обшивка потолка, но это мелочь. Решили сразу переоформить ну и поехали до ГАИ. На разгон оказалась более менее хороша, ходовка тож в норме неровности дороги кушала хорошо. Едем разговариваем, скорость примерно 90 км/ч и тут мой взгляд упал на показания приборов....чуть не посидел враз! ....на спидометре 170! Но оказалось что просто врет спидик, причем очень прилично. Приехали, переоформили, попрощались с уже бывшим хозяином и встал вопрос о способе зарабатывания денег. Т.к... Подробно об этом на drom.ru »

Как я стал владельцем Икса. Задача была простая, на тот момент был необходим проходимый и в меру шустрый кроссовер, который бы щадил не только мои драйверские амбиции, оставшиеся после владения Ниссан Скайлайн, но и позволял бы без ущерба для позвоночной жидкости перемещаться по нашим уральским дорогам и конечно автомат это уже чтобы нервы поберечь в городе-миллионнике. Кроме того предпочтение отдавалось максимальной комплектации этой машины включающей кожаный салон и люк. Подходящий вариант нашелся быстро. Серебристый Икс 2,5 АКПП 2004 г. в максималке, все кроме люстры на крыше. Пробег 67 000, состояние двигателя, салона и ходовой идеальное, все ТО вовремя. Поскольку я по роду своей деятельности занимался в свое время продажей автомобилей, то крашеное заднее крыло и заднюю дверь обнаружил сразу, на что получил от продавца акт окраски официального дилера с указанием характера царапин лакокрасочного покрытия требующих ремонта, а заодно и все чеки-накладные на все то и замены масла))) Короче машина идеал! Владелец, как впоследствии выяснилось оказался сыном моей бывшей коллеги, но на принятие решения это в тот момент не повлияло) До Икса у меня полноприводных автомобилей не было, поэтому все прелести кроссоверов я оценил сразу и, думаю, больше владельцем неполноприводных-невнедорожных автомобилей я не стану, во всяком случае пока не пропишусь в Европе или южных Штатах) По автомобилю. Вычитал, что ходовка ходит без замен до 140 тыс. Готов поверить, рычаги, тяги действительно не вызывают нареканий сервисменов Ниссана, исключение стойки стабилизаторов передней подвески (заменил), передние тормозные диски (заменил вместе с накладками) и ступичные подшипники (заменил по одному перед и зад)... Подробно об этом на drom.ru »

Приветствую всех! Разрешите поделится мнением о владении и эксплуатации Рено-символ. Это был первый автомобиль в личном пользовании. Постараюсь быть объективным). Проблема выбора автомобиля занятие приятное,но в то же время ответственное, тем боле когда это первый авто. Но всегда твой выбор ограничен твоими возможностями:(. Ну да ладно. До этого был опыт вождения ВАЗ 2106. Живу на Урале. На мой взгляд география проживания конечно сильно влияет на выбор автомобиля. Уралу в этом смысле не очень повезло. Мы далеко находимся от восточных рубежей нашей Родины. На мой взгляд, здесь нет культа праворульных авто в массовом сознании. В то время (середина 2000) японку перегонять с Д.В.- убивать машину ввиду, отсутствия дорог. На сетке-недешевое удовольствие+если прикинуть перелет,незнание нюансов рынка,сомнительное удовольствие перегона легкового авто по грунтовым дорогам. Правый руль с пробегом по региону-лотерея! От старушки Европы тож довольно прилично-не Питер,выбор-не супермаркет )) Поэтому автопарк региона равномерен во всех проявлениях . Исходя из этого бу отпадали как с с Запада ,так и с Востока... Не претендуя на гурмана ,просто по ощущениям-ну не понял до сих пор КАКэто может быть- руль справа- и это вроде как и ни чего??? Катался на праворуких авто,ни кого не хочу обидеть- просто понял ,что эта неправильность у меня на подкорке вызывает нехилое недоумение! Безопасность как ни крути хуже. Подвеска по нашим дорогам по отзывам владельцев долго не ходит((,запчасти ждать довольно долго. В остальном Японки конечно вешь. Правда!!!я был в культурном шоке )). Комфорт,мощность управляемость выше всяких похвал(катался в основном на TOYOTA ). Но что правда у каждого 3 авто-стойки гремят,ну это жесть просто. Я понимаю что надо следить за машиной, но 30% что то мешало это осуществлять вовремя. Я не склонен рассуждать ,что единственная причина этому-серое вещество владельца! А это настораживало! Поймите правильно Урал не ДВ где запчасти под рукой и ценник демократичнее. Пишу это для того чтобы объяснить свой выбор... Подробно об этом на drom.ru »

Тачило смотрю не битая - меняемся на тещу? она у меня тоже не битая! К лотку приучена? мебель не грызет? :-) Добрый день всем пользователям ресурса Drom.ru! Предлагаю ознакомиться с отзывом весьма интересного автомобиля Toyota Prius. Горекомментаторам отвечаю сразу - оценивается отзыв, а не выбор авто. Советчики лучше б марка купил или нах нужен твой гибрид все Ф Сад! Тем кому интересны только фото в конец отзыва, там фото с Японии 2-х летней давности: Toyota Crown Hybrid, Honda Insight Hybrid, Lexus HS250H, Mitsubishi НепомнюКак Назвается, а так же Mazda Axela Plug In (выставка в г. Сендай 2010г) и Lexus CT200H (фото с инета, так как хороших фото в живую у меня нет, видел только из далека прошлым летом в Барселоне). Фото моего авто будут опубликованы в дополнении сразу за этим отзывом, фоты салона/багажника/моторного отсека НЕ МОИ, просто взял с отзывов о приусе. (разные кнопки на руле) ------------------------------------------TOYOTA PRIUS----------------------------------------- Куплен авто чуть меньше года назад в Нижнем Новгороде в Приус центре. Авто 2008 года пробег на момент покупки был 77т. км. Комплектация Парк Асист, цвет черный. Авто пренадлежит отцу, они с мамой и рассекают на нем. Я же впервые на чудеса повсеместной гибридизации насмотрелся в Покемонии, так как сам я моряк и частенько бываю там. Японцы очень любят затюнинговать гибрид и рассекать на нем быстрее потока. Во всяком случае самые шустро движущиеся по японским дорогам в основном Приусы. История покупки сего пепелаца не примечательна, машины меняем по мере крайней необходимости или технической усталости. ПредЪидущая Калдина в 241 кузове уже 5 лет была на просторах РФ и три года в наших руках. Начала постепенно уставать, да и было желание поменять авто. Решив вопрос финансов отправились на рынок Новосибирска присмотреть нового члена нашего многОчлена. Мониторили Honda - Fit, Airwave, Strim, CR-V, все машины в последних кузовах. А так же сильно интересовал Prius... Подробно об этом на drom.ru »

Привет всем Хочу рассказать про авто жены Toyota Corolla Runx 1.8 S 4WD (05.2006). Пришла с аукциона пробегом 54 тыс. Высокая цена так как с опциями от производителя Toyota... Подробно об этом на drom.ru »

Предлагаю вниманию уважаемых читателей повесть в формате отзыв-автобиография (авто- - как в смысле собственная так и в смысле автомобильная). Долго вынашивал идею, и вот появился повод покупка Mercedes С класса в 203-м кузове с 150 сильным мотором CDI. Можно было бы написать 10, 20 или даже 30 достаточно информативных отзывов о самых разных автомобилях. Но, отдавая себе отчет в том, что этого никогда не сделаю по причине отсутствия свободного времени в нужном количестве, и за недостатком каких-то особенных, душевных чувств к этим машинам, размышлял каким бы образом оформить краткий рассказ обо всех авто, которыми пришлось попользоваться, сделав, конечно же, акцент на лучших. Так что, заранее приношу извинения тем, кто ожидал найти под этим заголовком исключительно информацию по обозначенному экземпляру и отсылаю оных к последней части рассказа. Итак, немного о себе. Рост 186. Стаж вождения более 200000 км за 7 лет. Эти километры наездил: Примерно в соотношении 50/50 в городах и по трассам Примерно в соотношении 70/30 в России (С-Петербург и близлежащие области) и за рубежом (СНГ, Европа, США). По-настоящему владел лишь одной машиной. Это был Фиат Альбеа 2007 года выпуска. Покупал новым в салоне в апреле 2007 года в самой простой комплектации, отъездил (не без помощи брата) 150000 км и продал в ноябре 2010. К машине совершенно претензий не было. Надежна, практически не прикасались до 100000 км (на 50000 поменяли подшипники передний ступицы стояли какие-то китайские, мы поставили SKF больше до 153000 слышно от них ничего не было). После меняли кое-что в передней подвеске. Небольшие проблемы с электрикой слабое место, я б сказал. Все. Машина ехала великолепно без оговорок. По трассе 130-150 (расход 5.5-7 до 130, дальше резко больше), по дорогам в Европе ездил 185-190 (расход 12-13, а может даже и больше). Управляемость, конечно, средненькая, на таких скоростях побалтывает, подвеска мягкая, клиренс велик. Но ехать можно вполне... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Пишу сегодня отзыв об очередном автомобиле прослужившем мне 1,5 года и примерно 30 тыс. км. Toyota Crown GS130 Wagon Super Deluxe c мотором 1G-E(U) (2 литра, 6 цилиндров, 12 клапанов, EFI впрыск, 105 или 125 л.с.). Он стал моим третьим автомобилем всего за 54 т.р. До него были ВАЗ-2102, Nissan Terrano Отзыв о Nissan Terrano), Peugeot 306 Отзыв о Peugeot 306). После продажи Пыжика решил немного походить пешком, что обернулось для меня неожиданным переходом к автомобилям за меньшие деньги . Получилось так, что отдал отцу деньги за проданный Пежо и спустя 3 месяца когда собрался покупать автомобиль выделено мне было (с большим недовольством) 50 т.р. Что я расценил как кидалово со стороны отца .т.к. за1,5 года в машины я вкладывал свои заработанные деньги намного превышающие указанную сумму не считая трудозатрат, но я сам ошибся и х..й с ним. Получив сумму на руки начал искать варианты. Искать начал с Тазов восьмого семейства и дешевых иномарок. Времени на осмотры было мало, работал без выходных. Посмотрел пару девяток начала девяностых, Нисана начала восьмидесятых и 126 мерина с кривыми документами, подгнившим кузовом, двигателем явно пожиравшим масло судя по горе свечей в багажнике и неработающим впрыском (газ заменял G-tronik )))). После осмотренного решил не торопиться, подзаработать еще немного и когда снег почти растаял, купил себе велосипед. Хоть и два, зато колеса! Заправлять не надо, налогов и страховок нет! Некоторое время думал вообще без личной машины обойтись, брать у отца если надо. Но как оказалось надо всегда! На маршрутках ездить не в кайф. На велосипеде тоже опасно, нет нормальной культуры у нас в России на дорогах... Подробно об этом на drom.ru »

Начну свой первый отзыв с того, что приобрела данный авто 5 февраля. Очень долго искала авто именно в таком цвете и максимальной комплектации (Корейской сборки) и самое главное что бы цвет салона был не черный. Искали почти пол года и вот наконец-то случайно обнаружила свою морковку в Корее. Созвонились, оплатили, дополнительно устаовили фаркоп, хром (реснички и задние стопори), подножки, сразу переобули в новые диски с зимней резиной. То что на материке таких маши много я знаю, а вот у нас в Южном всего штуки 3-4 наберется а в таком цвете я пока одна. До этого эксплуатировала Сузуки Эскудо 2007 года комплектация Хели Хансен. Купленный во Владивостоке с минимальным пробегом по Японии. Дополнительно установили TV.DVD и парктроник. Класное авто ничего плохого сказать не мому и Скудо мне очень нравится за 1,5 года ниодного ремонта, но когда я увидела Спортик я просто в него влюбилась именно в оранжевый с панарамной крышей. Еще приглядывалась к инфинити FX35, но когда приехала подружка на такой машине и я в нее села, осмотрелась, испугалась огромного копота и поняла что эти понты не для меня. Да и купить можно было только 2006 года машину. А Спортридж все таки новый авто. Поэтому мне купили Спортик а мужу я отдала Эскудо... Подробно об этом на drom.ru »

Всем 7 футов. Решил написать краткий отзыв о старенькой Корсе. Сначала расскажу немного о предыдущей машине, это был ВАЗ 2109 2001 года, инжекторный. Владел им 2 года, возил он меня, в принципе, довольно исправно, но мелкие поломки были, то одно, то другое. Один раз скатался из Петербурга в Архангельскую область на малую родину (2000 км), сломался стартер, в остальном доехал без приключений. А вообще за время владения было поменяно и отремонтировано довольно много. Как-то задумался о том, чтобы поменять машину, выставил девятос на продажу, хотел продать его, часть денег забрать (понадобились), а на оставшиеся купить какое-нибудь древнее ведерко, все лучше, чем на трамвае, старых машин не боюсь. Подвернулась эта Корса, взял ее за 27 тысяч рублей. Девятка ушла на второй день, причем телефон разрывался от звонков. На учет поставить Корсу получилось не сразу, т.к. отсутствовало стекло переднего габаритного огня, был разбит задний фонарь и еще по-мелочи. Гаишник сказал, мол не поставлю, пока не приведешь в нормальный вид. Это было уже под Новый Год, собирался ехать снова в Архангельск, те же 2000 км. Делать нечего, пришлось ехать на просроченных транзитах. И, кстати, без магнитолы :) Доехал нормально, правда поймал одну огромную яму на трассе (в Архангельской области дорог НЕТ!), да так поймал, что надорвал задний левый стакан кузова (был гниловат, да и машина была нагружена по самое). По приезду заварил. Обратно добрался без приключений. Габарит смастерил из оргстекла, фонарь подлатал, на учет поставил-таки. Но в ту поездку штрафов за просроченные транзиты нахватал на 1,5 тыщи. Кстати, в Вологде оказались самые добрые гаишники, получалось договориться на 100 р. как за превышение вместо 800 за транзиты. Ну что сказать, машинка эта не для трассы, двигатель 1,3 слабый, да еще плюс автомат, получается совсем медленно. Девятка была просто болидом, если сравнивать с Корсой)) Но я езжу спокойно, мне хватало. Эксплуатация... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго всем времени суток посетители столь замечательного сайта как дром! Хотелось бы оставить свой второй опус, но теперь уже об автомобиле Японского производства и в частности о Тойота Raum! Первый отзыв можно почитать здесь: Отзыв о Skoda Fabia Машинки после Фабии были следующие: Митсубиси Кольт Плюс 05 г.в. (обалденный аппарат, но хотелось бы РаллиАрт), Форд Фиеста 07 г.в. (3 двери, 1.6, МКПП) честно говоря, машина для эгоистов и оставила не самые положительные впечатления (да простят меня фанаты Форда), а далее виновник данного отзыва Raum!!! Дабы упростить жизнь читателям, разобью отзыв на пункты: И так. Муки выбора: Ну тут все просто. Договор с уже знакомой фирмой АмаЯма предоплата и муки ожидания!!! Честно говоря, конкретных критериев на покупку не было, по этому ставки были в основном на те машины, которые проходили по деньгам! И вот в один прекрасный день я стал обладателем "Рамика". В машине до этого никогда не сидел и не ездил, но по отзывам аппарат внушал доверие! А дальше порт Тояма Владивосток, растаможка, сетка до Екатеринбурга и вот он у меня (не прошло и 2-х месяцев). Пробег на момент покупки почти 76 тыс. км., оценка R (была замена крыла и двери) салон В (по факту Японец оказался той еще СВИНЬЕЙ и приведение машины в божеский вид заняло долгих 5 часов времени). Резина летняя и почти нулевая, аккумулятор за время доставки соответственно сдох и пришлось прикуривать (сразу как предложение для фирм оказывающих транспортные услуги, неужели сложно скидывать клемму с АКБ???!!!), в последствии был заряжен и работает по сей день. В комплекте 2 ключа, что лично для меня редкость (обычно приходят с одним). Все жидкости в норме, бенза соответственно НОЛЬ, но до заправки хватило! Как водится сверка с аукционником и в путь. Забыл сказать, что машина покупалась как раз на фоне волнений по поводу Фокусимы, так что аукционы выбирались подальше (в данном случае авто был куплен на о. Кюсю)... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго времени суток всем автолюбителям. И матерым и начинающим). На Дром захожу давно и часто (и советов много дельных и консультаций по разным вопросам достаточно спасибо всем кто находит время отвечать на вопросы да и просто делится опытом). Вот и у самого так сказать рука поднялась написать отзыв, просьба помидорами больно не кидать - я еще начинающий писака , грамотно огрызаться не умею, зато стреляю далеко и метко (щютк). Сразу оговорюсь кто интересуется ярисом именно по существу эксплуатации (с моей стороны) сразу переходите к пункту 2 ибо пункт 1 лирика и наболевшее)). И еще, ребят я не волшебник только учусь, а посему терминология может хромать так что отнеситесь снисходительно, ( не забывая про метко стреляю) 1. Начну с самого начала, так сказать, родился 3800, переношенный на две недели, глаза были голубые, волосы светлыевот и спустя некоторое время первым моим авто стала (как и у многих у нас в стране) копейка))досталась от деда, куплена им новой в 1971 году, кажется, с родным пробегом 76000км!!! Не битая, не крашеная и с набором запчастей за 30лет эксплуатации- можно еще одну собрать). Деда у меня очень аккуратный и запасливый, за что ему огромное спасибо! Проездил год (до сих пор жалею что продал, просто для себя хотел оставить, но в тот момент очень надо было) ну потом понеслась ваз2110 и тойота runx одновременно (десятка была рабочей а тойота для души) первая моя иномарка , брал в Краснодаре восторг был дикий 2001г белая, в обвесе, климат, автомат, DVD, камера в общем в оч хорошей комплектации ну и десятка была того же года..... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет, являюсь водителем с стажем около 15 лет, за это время был владельцем, нескольких авто тазов (от 2105 до 2112 16 кл.) до Форд Проба 2.2.(исторически замученный предыдущими хозяевами-неграми и разбитый , не мной, а тем кто его у меня приобрел в г. Краснодаре. (Такая была только у меня и брата Майкла Джексона), Тойота Марк 2 , 2л., 100 кузов, юбилейный выпуск, о это произведение автопрома, Тойота Платц 1.3 л., седан с маленьким моторчиком, но очень экономичный, в общем: корытце( в хорошем смысле), с кондеем и автоматом. Хонда Джаз(или Фит) 1.5 л. вариатор, маневренный, экономичный городской автомобиль, тягой и набором скорости троллейбуса Хонда Аккорд( 7 кузов) 2л., типтроник, если не пуля , то явный соперник маститых автомобилей типа БМВ 525.И предпоследний автомобиль: Шевроле Каптива, 2.4 бенз,2006 г.в., механика, расход бензина 10-14 л/100 км, фото выложу, история эксплуатации данного корейского авто 1,5 года будет описана когда-нибудь. Авто на твердую 3, по 5-бальной системе, но при его ценовой политике, это хорошая оценка, поди не Туарег. Как видите из статистики: пробел только по эксплуатации немецких авто. И вот мучаясь предстоящим выбором следующего авто, в связи с нашими адекватными ценами на бензин и не адекватными ценами на солярку( ну как может бензин стоит 26,5, а солярка 27,5).Если по всем химическим законам разделения сырой нефти на составные фракции не может этого быть, Эйнштейн или кто-там был великий химик, ужаснулся бы! Но политика топливных компаний нам не известна. Решил в итоге приобрести большой дизельный джип: Таурег 2.5, 3 л, дизель, Х5 2.5, 3л, дизель и собственно Ниссан Панфандер, 2.5 дизель, Тойота ЛЭНД Крузер в этот список, не попал по завышенной ценовой политике (Q5, МВ естественно то же.).Проанализировав отзывы и свои материальные возможности, отсек варианты и остановился на Пафике. Приобрел в январе 2012 г. Ниссан Панфандер, 2009 года, дизель, 2.5 л., 174 л/с., комплектация SE.,1 хозяин, пробег 55 т.км., сервисная книжка... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет! Хотел написать небольшой отзыв о своей машине. Так как на сайте не нашел ни одной такой же как моя, решив что кому нибудь будет интересно почитать, да и просто посмотреть. А машина моя Mercedes Benz C230 Sport Cope. Приобрел ее не так давно, всего 3 месяца назад. Но сразу влюбился...хотя раньше особо не любил немецкий авто пром, был печальный опыт. В основном эксплуатировал японские машины. Но сев за эту красавицу, понял, вот оно, то что я давно искал. А теперь по машине.... Комплектация самая бюджетная, если так можно выразиться. Пробег на момент покупки составлял 113 000 км. Пригнана она была к нам с США, 1,5 года назад. По кар факсу пробег был зафиксирован, на день продажи машины и экспорта к нам 54 000 мили, что свидетельствовало о том, что его не скручивали. По истории машина оказалась чистая, не утопленник, ни перевертыш....вообще считаю, что товарищи американцы относились к ней должным образом, что меня приятно порадовало. По комплектации: кожаные сиденья, панорамная крыша, штатная магнитола и усилители Bose, подогрев зеркал....вообщем очень все просто без наворотов. Все меня радовало, за исключением подогрева сидений....зима надвигалась, решил проблему повесив мехавушки...очень даже ничего... Подробно об этом на drom.ru »

В преддверии выхода нового VW Passat Alltrack на европейские рынки , Volkswagen выпустил свежую серию фотографий модели, премьера которой прошла в конце прошлого года на автосалоне в Токио. ФОТО Подробно об этом на autoutro.ru »

Думаю, с чего же начать повествование? Начать придется издалека, ведь владел своей "пятерочкой" я долгих-предолгих 13-ть лет! Вся история, начиная с покупки, и в последующие годы пронизана странностями, порой даже мистикой... Забегая вперед скажу, что все эти годы машина служила верой и правдой, давая мало поводов насмешникам и поругателям отечественных автомобилей (к коим отношу и себя). Надежностью, в первую очередь, и объясняется длительный срок владения. Ну вот такой экземплярчик мне попался, не всем же везет))) Итак!Огненные девяностые на дворе. Я катаюсь на "тазике", но кропотливо складываю зеленые американские бумажки в банку из под кофе и мечтаю об иномарочке с узкими японскими глазками-фарами. Цель уже близка, уже реальна, еще чуть чуть, но... разразился кризис, дефолт и их спутницы- бардак, бедлам, неразбериха, инфляция... Решено было не рыпаться, переждать смутные времена, а пока купить другой тазик, но посвежее. А тут как раз один знакомый продавал беленькую "семерочку", ухоженую такую, с малым пробегом, решил брать ее. Но хозяин все тянул и тянул с продажей, то ему доллары не годятся, то рубли, то ключи не привезли, то некогда.... и каждый раз все поднимал и поднимал ценник- 40... 45... 50 тысяч. Когда цена вплотную приблизилась к цене нового авто, я сказал -"пошел ты ... в пим дырявый...!!!" и в ту же ночь ломанул в Новосибирск на авторынок. Приехал рано, к открытию, это здорово помогло. Денег хватало и на нулевую, с завода, но что-то меня останавливало. Ну не нравилось мне ничего! Комплектации бедные (если это можно сказать о классике), салоны дермантиновые, коробки четырехступые... И вдруг вижу в сторонке вереницу авто разных моделей, 2105, 2107, 2109, 21099 . Все имеют "легкое БУ", у всех свежие тольятинские транзиты и низкие ценники. Видать тогда было выгодно гонять в Новосибирск слегка БУ-шные машины из Тольятти. Все экземпляры были раскуплены в течении часа, так все вместе и стояли потом в очереди за справкой-счетом... Подробно об этом на drom.ru »

На автосалоне в Женеве немецкая компания представит "вседорожный" вариант своего популярного универсала. По заверениям представителей Volkswagen новинка будет чувствовать себя уверенно на дороге любого... Подробно об этом на autonews.ru »

Китайские шпионы "засекли" седан Lexus ES нового поколения. Подробно об этом на finamauto.ru »

В Китае сфотографировали Lexus ES нового поколения без камуфляжа за несколько месяцев до официальной... Подробно об этом на autonews.ru »