SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Новый Land Rover Defender, который появится на рынке в 2015 году, может стать самой продаваемой моделью... Подробно об этом на autonews.ru »

Купил Фрилендера в сентябре 2011 года. До него был ОДИССЕЙ - 2000 г.в. Ездил 5 лет. Ни одного подвоха. Теперь о Фриле . Когда созрело решение поменять Одю на новый автомобиль, я и не подозревал с какими проблемами столкнусь.Решили с женой ( тоже ВОДИТЕЛЬ ) брать новый авто с автосалона. Первый автосалон - Мицубиси. Сразу оговорюсь- денег было в пределах 1300000. Оутлендер -поехали на тест-драйв - отпад, хуже моего старенького Оди. Потом были Шевроле, Опель, Рено, Пежо. Понравился Форестер11 года, но ждать 6 месяцев ... Хонда ЦРВ - тест-драйв. Разницы между Одиссеем и ЦРВ я не почувствовал. А хотелось новую другую машину. Но зато жене очень понравилась. Решено - берем ( но опять - ждать 4 месяца ).Едем домой, по пути автосалон Ниссан, заехали. Х-трейл - тест-драйв. И тут встал вопрос. Трейл мне понравился, но жена уперлась - ЦРВ. Через неделю поехали снова по автосалонам и рынкам. Б/у автомобили не прельщали. Случайно заехали в ЛЕНД РОВЕР СЕРВИС. И тут Я увидел его! Тест-драйв. Не буду описывать как мы его покупали. Все! Я владелец нового Ленд Ровер Фрилендер 2. Теперь о Фриле. Дизель, автомат,серебристый. комплектация S,. В марте 12 года прошел ТО. в тех центре смеялись - пробег- 2500. Но содрали 12800 р. Март. Отпуск. В Аршан(Бурятия) ездить надоело, на Байкале делать нечего. Решили ехать в Шерегеш( с женой катаемся на горных лыжах)- в один конец 2000 км... Подробно об этом на drom.ru »

НАПИСАЛ ЭТОТ ОТЗЫВ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ДРУГИМ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С ВЫБОРОМ. САМ НЕ РАЗ ЧИТАЛ ОТЗЫВЫ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЗНАЮ, ЧТО ЭТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО. ПОСТАРАЮСЬ БЫТЬ КРАТКИМ. В 2008 ГОДУ ПОСОВЕТОВАЛ СВОЕМУ ПРИЯТЕЛЮ КУПИТЬ ПРАДО, И ТОТ ПРИОБРЁЛ ЕГО В САЛОНЕ В НОВОСИБИРСКЕ ЗА 1 МЛН. 700 ТЫС.РУБЛЕЙ, В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ (Р-2: ПНЕВМОПОДВЕСКА, КОЖАНЫЙ САЛОН). ЧЕРЕЗ 3 ГОДА (В МАЕ 2011 г.) Я САМ СОЗРЕЛ ПРИОБРЕСТИ ТАКУЮ МАШИНУ И ВЫЯСНИЛОСЬ, ЧТО В ТРЁХЛЕТНЕМ ВОЗРАСТЕ ОНА СТОИТ ВСЁ ТЕ ЖЕ 1 МЛН. 700 ТЫС. РУБЛЕЙ. ПРОДАВЦЫ ОБЪЯСНИЛИ ЭТО ТЕМ, ЧТО РЕЗКО ВОЗРОСЛА ЦЕНА НА НОВУЮ ЛИНЕЙКУ ПРАДО, КОТОРАЯ ВЫШЛА В 2009 ГОДУ. ЛОГИКА СТРАННАЯ, НО РАССМОТРЕВ ВСЕ ВАРИАНТЫ, ПРИШЛОСЬ ВЫЛОЖИТЬ УКАЗАННУЮ СУММУ. КОНЕЧНО, Я, КАК И ДРУГИЕ, ОПРЕДЕЛЁННОЕ ВРЕМЯ МУЧИЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ВЫБОРА, НО, ВСЕ, КТО ВЫРАЗИЛ СВОЁ МНЕНИЕ О ПРАДО, ОТОЗВАЛИСЬ О НЁМ, КАК ОБ АВТОМОБИЛЕ, С КОТОРЫМ НЕТ ПРОБЛЕМ. ПОСМОТРЕЛ Я ИХ НЕ МАЛО, НО НИ К ОДНОМУ ДУША НЕ ЛЕГЛА. ТО КРАСКА КУЗОВА ЗАТОРТАЯ (БУДТО МЫЛИ НАЖДАЧНОЙ БУМАГОЙ), ТО САЛОН ИСПАХАБЛЕН, ТО С ДОКУМЕНТАМИ ПРОБЛЕМЫ. В ОБЩЕМ, НИ ОДИН НЕ ПОНРАВИЛСЯ, И ЭТО ДАЖЕ СТАЛО ЗЛИТЬ. ЗА ПРИЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ ПЛАНИРУЕШЬ ПРИОБРЕСТИ НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ, А ОНИ ВСЕ ДЕФФЕКТИВНЫЕ. РЕШИЛ НЕ ТОРОПИТЬСЯ, И В ИТОГЕ НАШЁЛ ТО, ЧТО ИСКАЛ. НА АВТОРЫНКЕ СТОЯЛ КРАСАВЕЦ, УВИДЕВ КОТОРЫЙ, СРАЗУ РЕШИЛ, ЧТО ЭТО ОН... ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ПРИОБРЕТЕНИЯ "ОПУЩЮ". ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ ПОЧТИ ИДЕАЛЬНОЕ (НЕСКОЛЬКО МАХОНЬКИХ ТОЧЕК), ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИМЕЮТ СИММЕТРИЧНЫЕ ЗАЗОРЫ (А НЕ ТО, ЧТО МНЕ ПЫТАЛИСЬ ВТЮХАТЬ ПЕРЕД ЭТИМ), ПРАКТИЧЕСКИ НОВЫЙ САЛОН, ПРОБЕГ 33 ТЫСЯЧИ. ЭКСПЛУАТИРУЮ АВТОМОБИЛЬ С МАЯ 2011 ГОДА (ПОЧТИ ГОД), ПРОЕХАЛ НЕ МНОГО, НЕ МАЛО - 20 ТЫСЯЧ. ДУМАЮ, ЧТО МОГУ ЕГО ОБЪЕКТИВНО ОХАРАКТЕРИЗОВАТЬ. РАНЬШЕ У МЕНЯ НЕ БЫЛО МАШИН ТАКОГО КЛАССА (ПЯТИЛЕТНИЙ МИЦУБИСИ ГАЛАНД, ТРЁХЛЕТНИЙ НИССАН ЦЕФИРО, ДВУХЛЕТНЯЯ ХОНДА СR-V). ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРАДО ЭТО СОВЕРШЕННО НОВЫЙ УРОВЕНЬ. КТО-ТО СКАЖЕТ, ЧТО ЭТО АВТО УСТУПАЕТ, К ПРИМЕРУ, НЕМЦАМ ИЛИ ЛЕКСУСАМ. НЕ ВЛАДЕЛ Я ИМИ, НЕ ЗНАЮ, СПОРИТЬ НЕ БУДУ. НЕ ОТКРОЮ АМЕРИКИ, ЕСЛИ НАПОМНЮ, ЧТО ЧЕЛОВЕК СУБЪЕКТИВЕН. "НА ВКУС, ДА НА ЦВЕТ ОБРАЗЦА НЕТ... Подробно об этом на drom.ru »

приобрел LRD3 в 2006,больно понравился и внешне и на тест драйве ,во многом согласен с автором статьи,респект за фотки,за статью 4.От себя добавлю,авто отличное но не любит безалаберного отношения к себе,нужно следить и помнить,что это все же не автомобиль для постоянного экстрима,просто он позволяет когда необходимо не оглядываться на дорожные условия.Проехал я на нем 190000 сразу скажу ,этой машины уже нет ,продал,взял по случаю такую же двухлетку с пробегом 30000, сейчас уже 80000,опять -не жалею.Проблемы были,не скрою ,поначалу с тнвд поменял аж четыре,все по гарантии ломались два,а два -по акции ,кстати последний по инициативе дилера уже после гарантии.сервис устраивает,на 90000при последнем гарантийном то абсолютно бесплатно перетряхнули всю подвеску включая шаровые,только за резинки денег взяли да и вообще до конца гарантии за свой счет только то делал,средняя стоимость 10-15тыс при правильном подходе,есть там пара больших еще по 30-ке где то,запчасти покупал сам ,но родные,расходники тоже,дилеры не против,и надо сразу убирать из наряда всякие дурацкие работы,они бузят конечно,но все решаемо.После гарантии менял преднасос топливный не шибко дорогой, по подвеске не сильно-наконечники,подшипник и... Подробно об этом на drom.ru »

Салон XJ Ultimate, в комплектации с удлиненной колесной базой предлагает обстановку частного самолета. Подробно об этом на finamauto.ru »

Привет из Иркутска! Вот и сбылась "мечта идиота". Наконец-то я пересел на TLC-80. Двигатель 1HD-T, автомат, цвет серый, комплектация VX ,правый руль, салон замша, подогрев сидений, холодильник, люк. Документы 1997 год и маленькая приписка в особых отметках :установлен кузов и шасси 1990 г. Я не соображаю в этом, сказали что конструктор, а мне без разницы, лишь бы "управлять мечтой". До "крузака" у меня были ВАЗ -2107, королла, кариб,RVR-спортгир, церос, хонда срв. Но не на одной машине я не испытывал таких чувств, как на "крузаке", даже из-за руля вылазить не хочеться, все бы ехал и ехал куда-нибудь, от езды действительно получаешь удовольствие, которое не передать словами. За время эксплуатации с апреля 2011 г... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго времени суток ! хочу рассказать о авто которым пользуюсь уже 3,5 года, покупал в октябре 2008 года у ОД во Владивостоке тогда он стоил 2400 +160 каско ,черного цвета в макс компл тогда они шли без монитора без ветровиков, за все это время не разу не пожалел о потраченых деньгах .сначало расскажу о неприятных сюрпризах это ТОРМОЗА приходиться ОООЧЕНЬ сильно давить на педаль тормоза чтобы остановить авто ,,,вопрос к ОД -ответ да это недороботка на следующих выпусках будет исправлена..... Подробно об этом на drom.ru »

Владею дефендером 90 уже 4 года, приобретался новым, в городе Красноярске, в автосолоне Форпост. Прочитал очень много отзывов о данной машине, которые пишут, либо любители экстримального бездорожья, связывая данный автомобиль, с большими переделками, либо люди которые видели эту машину где то когда то, а в лучшем случаи поездили на ней несколько раз. Сразу оговорюсь, чтобы Вы не думали, что ничего слаще морковки я не видел. Эксплуатировал следующие машины, перечислю только полноприводные, нисан патруль, ленд крузер 80, ленд крузер прадо, мицубиси паджеро- каратыш, джип гранд чирроки, естественно пара нив и УАЗ, а так же все 3 варианта полноприводных тайота хайс. Так что сравнивать мне есть с чем. Как пришел к приобретению данного автомобиля. Я обычный обыватель любитель рыбалки, соответственно машина должна быть достаточно высокой проходимости и достойно вести себя на трассе с большим прицепом, с лодкой или снегоходом. В 2008 годом, на момент приобретения машины, денег на приобретение LС 105, не было , а хотелось машину посвежее, поэтому выбор пал на дефендер, стоимостью 1050 тыс руб. Естественно не малую роль сыграла реклама, данного авто. Сел я на него после Гранд Хайса, тест драйва не было и сам не понял, что купил. В машине оказалось очень жесткое сцепление, непонятная посадка, довольно шумная, неповоротливая, на задних сиденьях нормально себя чувствую либо дети или человек в нетрезвом виде, при движении на рыбалку третий обычно в нетрезвом виде)). Это я перечислил недостатки которые сразу бросились в глаза. К машине привыкал долго и тяжело, но сравнивать с УАЗом просто несерьезно, единственно преимущестно УАЗа, его цена и ремонтопригодность. Когда привыкаешь к данной машине, она начинает нравиться, в том числе и жене и внучке, хотя в ограде стоит хонда цр-в , жена с внучкой просят ездить по городу на дефендере, внучке нравится, что на нем не укачивает и хорошо все видно... Подробно об этом на drom.ru »

Кукурузник Ну вот, решил я вам поведать свою историю-обзор по эксплуатации самого народного автомобиля Toyota. Примерно 2 года назад, я не зная забот и хлопот несусь по трассе Кемерово-Промышленная и ловлю звонок от бабкиной соседки, мол так и так, прими соболезнования, но Мария Поликарповна скоропостижно на 95 году ушла к прародителям. Ну что поделаешь, неожиданно конечно, но не разворачиваться же мне теперь, да и до вечера я планировал управиться с рабочими делами, дооформить пару точек, заполнить чек-листы для своего придурка-начальника, и конечно зафотать результаты своего творения в дистрибуции. "копейка" мне досталась от деда, мужа бабки Захар Филиппыча. Он в свое время большим человеком был по партийным делам и выхлопотав по тогдашним меркам неслыханные щедроты от властьимеющих в виде "копейки", гаража в Центре и 3-х комнатной квартиры на Весеньке благополучно пошел на пенсию и отдохнув пяток лет на 6-ти сотках своего мичуринского прилег под смородишной кустик где и соединился с Миром предков, при этом оставив гараж и фазенду моему дядьке-скупердяю и его взбаламошной бабе (собственно после этого мы их и не видели), квартиру бабке, а мне тачку (ну в смысле "копейку"). Было мне тогда не много, не мало 12 годов от роду. Ну фигли, гаража нет, а тачку нужно куда-нить пристроить, загнали мы ее с помощью соседа алканавта к матери на работу, где в течении 6-ти лет она благополучно стояла и набиралась выдержки как старое вино, правда при этом несколько поржавев. Ну а как мне стукнуло 18, я отмазался от армейки по плосконожю и тут же сдал на права и стал приводить точилу в порядок. Купил книгу, снял гараж возле нашей общаги, зазнакомился с гаражными старожилами и завсегдатаями и стал выводить из ржавого корыта, нечто похожее на болид, правда довоенных годов. Красил кисточкой, основным инструментом для ремонта было зубило, газовый ключ, молоток, кувалда и домкрат, да, еще чемоданчик Гаврилыча, который слыл супер балаболом и докой в абсолютно каждой бочке... Подробно об этом на drom.ru »

Так уж сложилось, что в хорошие времена удалось заработать денег и стал вопрос о смене машины. В тот момент был у меня РЕНО СЦЕНИК полноприводный RX. Взоры были направлены на 120-й ПРАДО - Ну нравился он мне! Начитавшись про комплектации и сравнив свои возможности стал искать свой вариант. Есть основной момент не приемлю автомат, и езжу только на механике, а найти такой вариант ПРАДО у нас было возможно только в европейской комплектации да за нереальные для меня деньги. И вот она объява в автопродаже: 2007 год, 3,0 дизель, 5МКПП, серебро, серый велюр, 21 т.км, два бака 180 литров, мьюзика и т.д. вообщем цена сопоставима с моими возможностями и можно сказать новый автомобиль. Звоним, говорим с хозяином продает по причине стройки - едем в Мариуполь! Не люблю я поезда, ночь трясет не спишь... утро раннее весеннее, серые пейзажи за окном, донбаские - производственные, трубы да заборы, все в мусоре. Сам Мариуполь встречает по подъезду какими то хибарами вдоль ж,д путей в вперемешку с мусором - какой тут нахрен ПРАДО!!! Тут наверно зарплату людям выдавали еще при царе Николае... Высаживаемся на вокзале, товарисча оставляю с чемоданчиком сам отправляюсь на встречу - вижу стоит.... В лекалах, на стальных дисках в родной резине, чистенький, скромненький такой, тонированный ну чего говорить - араб в самой простенькой комплектации даже без противотуманок с заглушками такими обычными. Ну экономит ТОЙОТА теперь на всем! Хозяин один стоит рядом приветливый такой, простоватого такого типа в годах уже, отзваниваюсь товарисчу, садимся едем на тест драйв по городу. Надо отдать должное чем дальше от вокзала тем богаче и богаче архитектура города.. Мотор довольно громкий особенно для того кто до этого ездил на бензинках - а это я... Подробно об этом на drom.ru »

До Прадо ездил на Townace Noah 1998 года, дизель 3CT 2.2 литра, 95 лошадей. А еще раньше - на ВАЗ 2106 1.6 1994 года выпуска, Ниве 90-го и УАЗике "буханке", плюс грузовик Хино Рейнджер пятитонник и Исудзу Форвард такой же подъемности. Потом, в период владения Прадо, - параллельно катался на Хонде ХРВ и Хайлюксе с двигателем 2.7. Когда появилась возможность сменить машину, выбирал между Харриером 3 литра 4ВД, Х-Трейлом 2003-2004 годов и Прадо 2.7. Х-трейл был дешевле на 100-150 тысяч, Прадо и Харриер - примерно в одну цену. Автомобиль решил заказывать с аукциона - т.к. уже тогда понял, что на рынок можно ходить только посмеяться над байками перекупов ("все машины 12-го месяца", "Тойота Надя СУВ = Харриеру", "ПТС съела кошка, поэтому дубликат выдан ГАИ", "Ярлычки с датой выпуска авто на ремнях безопасности оторвало при разгрузке в порту с судна" и прочий бред). Плюс, на рынке машину все равно толком посмотреть не дадут, редкий продавец согласится выехать в разгар торгового дня с территории, да и японским оценщикам я доверял больше чем нашим криворуким специалистам из сервиса, которые запросто могут что-нибудь проглядеть. Поставщика выбирал так - на сайте auto.vl.ru (нынешний дром.ру) в разделе аукционы была ссылка на фирму "Амаяма авто" - собственно владельца самого сайта "Автовладивосток". Решил, что фирма, которая поддерживает такой крупный портал не будет рисковать репутацией и теряться с моими деньгами. Кроме того, отрицательных отзывов по ним почти не было - до сих пор запомнил, что на 2007 год было две спорных ситуации - в которых представители фирмы повели себя достойно - не стали стирать ветки с претензиями и до конца обсуждали проблему с покупателем на форумах - первый случай покупка какого-то заряженного эволюшена в Москву, оказавшегося впоследствии проблемным, второй - покупка такой же импрезы. Х-трейл в итоге показался слишком погремушечным, пластмассовые крылья не понравились и у знакомого как раз в ту зиму перемерз сапун на трассе, решил добить 100 тысяч и взять Тойоту... Подробно об этом на drom.ru »

С конвейера заводе Jaguar Land Rover в городе Хейлвуд (графство Мерсисайд, Великобритания) сошел Land Rover Freelander 2 с порядковым номером 300 000. Юбиляром стал внедорожник цвета Barolo Black с дизельным агрегатом объемом 2,2 литра, предназначенный для отправки через Атлантический океан заказчику, живущему в Бразилии. Подробно об этом на carsguru.net »

С конвейера заводе Jaguar Land Rover в городе Хейлвуд (графство Мерсисайд, Великобритания) сошел Land Rover Freelander 2 с порядковым номером 300 000. Юбиляром стал внедорожник цвета Barolo Black с дизельным агрегатом объемом 2,2 литра, предназначенный для отправки через Атлантический океан заказчику, живущему в Бразилии. Подробно об этом на carsguru.net »

Привет всем! Давно хотел написать отзыв, но все откладывал. Сейчас заболел и сежу дома,делать нечего и решил написать отзыв о Land Cruiser Prado. После продажи своего Марка, я долгое время искал хорошую машину для Сахалина, поездок за говод и на рыбалку. Хотел именно Toyota т.к Pagero вообще не нравился, едет по городу все скрипит. Толи хозяин такой толи машина.После 2 месяцев поиска, я нашел белый Прадик,1997г, мотор 1KZ-TE. Позвонил хозяину, договорился о встрече и на выходные утром уже был в Холмске. Была весна, когда прадик поъехал, он выглядел как сосулька! весь во льду. Поехали на Автомойку, помыли. И ВОТ... Перед нами Land Cruiser Prado! весь блестит, сверкает,тонированный в круг. не битый, не крашенный. салон правда был грязноват, но после покупки сразу поехал на химчистку. Двигатель шепчет, не дымит, масло не кидает. Решил брать... Подробно об этом на drom.ru »

Компания Toyota собирается начать в России сборку внедорожника Land Cruiser Prado, причем сборка будет проводиться не на заводе в Санкт-Петербурге, а на предприятии Sollers во Владивостоке... Подробно об этом на carsguru.net »

Дальневосточный завод "Соллерс" начнет сборку элитного японского внедорожника в конце текущего года. Подробно об этом на finamauto.ru »

Один из самых популярных в нашей стране внедорожников, наконец, получит российскую прописку: на Дальнем Востоке приступят к сборке Toyota Land Cruiser Prado. Первоначально планируется собирать по тысяче автомобилей в месяц, а затем выйти на вдвое больший ... Подробно об этом на autonews.ru »