SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Привет друзьям и недругам!) Этот фотообзор будет не совсем обычным и будет подлиннее прежних 8) Этот обзор-отчет-отзыв будет про МОЮ машину... про мою первую НОВУЮ машину ;)) Чтива буит много... всякого ;) начнемс с лирики)))))) Почему не взял КИА? да патамушта! ;) Просто Октавия приехала первой)) а ждать не хотел. Почему не взял б/у? ответ тот же.. Потому что ;) 3 недели прогулок по авторынку, пока прежняя машина стоит тут же (скушна ж сидеть там) ни к чему не привели.. экземпляры, которые еще поездят начинались от 350-400 тыр за корейцев... Пруль, как не прискорбно был весь умотан по "самоенимагу".. даже Кволис, на котором я почти месяц ездил стоял в настолько мертвом состоянии, что мне аж плохо стало, когда я его увидел... взять его для восстановления рука не поднялась... =( классный был аппарат.. 2,5 л., передний привод, черный цвет... но... уже убит и выставлен был за 380 (нами был пригнан и продан полтора года назад за 210 тыр.).. и это за 97 г.в... сделал вывод что люди сошли с ума.. посмотрел все машины не старше 5 лет и ... и решил, что фик с ним, с кредитом.. буду брать новую... сразу же получил одобрения в банках, заказал Сида.. белого или бежевого 1,4л., комфорт... увы, но едет он до сих пор... одобрения по кредитам окончились... обзвон "на шару" соседних городов 3 месяца, пока ждал ничего не давал и я чуть было не купил сначала Спортиджа ( http://reviews.drom.ru/kia/sportage/40880) или РИО с теста (отзыв не писался т.к. машинка мной не юзалась)... но тут "рыбалка" дала улов - в Челябинске оказалась нужная мне машина в нужном цвете... это был четверг... Устно попросил придержать машину до завтра... звоню в банк, грят все ок, можете вносить аванс, звоню в салон, грю, "завтра приеду, ждите".. только ложу трубку - звонит девочка из Сбера - у вас, грит "одобрение 4 дня назад окончилось, не желаете заново все пройти?".. вспомнив, что я на это убил 4 дня отказался.. позвонил в салон, спросил как на счет кредита и.... Подробно об этом на drom.ru »

Пришло время и мне написать о своей машинке, не писатель, по этому прошу по возможности, тухлыми помидорами не кидать, это первый мой отзыв, много будет написано о выборе авто, по этому кому не интересно, сразу в п. 3 1. Предистория И так, владел и сейчас владею, Mazda Familia 1998 года выпуска, двигатель 1.5, 130 л.с., АКПП, по этому сравнивать буду по большей части с ней, ну и с некоторыми другими автомобилями, которые брал на тест драйв. Фамилька была преобретина в 2008 году, на тот момент был молодым офицером, только вы пустившемся из стен военного института, т.к. денежное довольствие составляло всего 15 тысяч, часть суммы на машину пришлось брать в кредит. Так бы и ездил наверное до сих пор на своей старушке, если бы доблестный министр обороны, не затеял грандиозную реформу в вооруженных силах, в ходе которой, не малая часть офицеров и прапорщиков были по сути выкинуты на помойку, в том числе и я, но это так, лирическое отступление, обсуждать действия начальников, мы не имеем право Но правильно говорят, все что не делается, все к лучшему, в процессе увольнения, нашел другое место работы, где денежное довольствие стало в разы выше, по этому, за пару месяцев погасил остаток кредита за фамильку и задумался о покупке нового автомобиля. 2. Муки выбора С сентября месяца прошлого года, начал скупать практически все автомобильные журналы, перелопачивать форумы и посещать автомобильные салоны в поисках автомобиль, подходящего под мои запросы, а запросы у меня на тот момент были таковы: - Цена край 800 тысяч - По качеству отделки(очень сильно обращал внимание именно на интерьер) и по надежности не хуже чем фамилька, богатая комплектация - Любая коробка передач, только не механика - По динамике не хуже, а желательно даже лучше чем фамилька Исходя из последних трех критериев, все авто отечественного и китайского производства отпали сразу, и если некоторые экземпляры подходили под пункт 3 и 4, то под пункт 2 они не подходили ну никак, по этому рассматриваться начали французы, корейцы и японцы т.к... Подробно об этом на drom.ru »

Чешская компания Skoda славится своей автоспортивной историей. Многие достижения, опробованные на гоночных болидах, затем применяются на гражданских машинах. Отпраздновать десятилетие появления «заряженного» хэтчбека Skoda Octavia RS решили выпуском особой версии. Автомобиль, существующий в единственном экземпляре, подготовили в английском подразделении компании Skoda. Подробно об этом на drive.ru »

Самая быстрая Octavia RS получит модернизированный облегченный кузов. Масса машины будет снижена за счет удаления декоративных панелей салона и изготовления ряда кузовных элементов из углепластика. Cпециальные колпаки на колеса улучшат обтекаемость. Подробно об этом на auto.newsru.com »

Подготовленный инженерами компании Skoda хэтчбек Octavia RS установил рекорд скорости на месте бывшего соляного озера Бонневиль в США. Разогнавшись до 325 км/ч (202,15 миль/ч), он стал самой быстрой Шкодой за всю историю марки. Подробно об этом на drive.ru »

Компания Skoda объявила о начале производства экспериментальной серии электрокаров Octavia Green E Line. Первые 10 автомобилей, построенных на базе универсала Octavia Combi, выйдут на дороги общего пользования уже осенью текущего года. В ходе испытаний этих машин в условиях реального городского трафика будет собрана информация об их надёжности, безопасности и удобстве использования. Подробно об этом на drive.ru »

Octavia Green E приводится в движение 116-сильным электромотором и размещённой под полом 315-килограммовой литиево-ионной батареей. Для полной зарядки от домашней розетки автомобилю требуется восемь часов. Подробно об этом на auto.newsru.com »

Компания Skoda, похоже, успевает всё. Сконцентрировавшись на поиске собственного дизайна и представив в рамках мотор-шоу во Франкфурте новый концептуальный седан MissionL, чехи не позабыли и об уже выпускаемых. Так, недавно вездесущие шпионеры застукали во время дорожных испытаний в Альпах сразу две закамуфлированные модели. Подробно об этом на drive.ru »

Разве скажешь, глядя на стандартную пятидверку Skoda Octavia RS, что под капотом скрыт «табун» из 200 «лошадей» двухлитрового турбомотора? А то, что разгон до 100 км/ч у хэтчбека занимает 7,2 с, а максимальная скорость составляет 240 км/ч? Как-то слабо на это намекают 17-дюймовые диски, скромное антикрыло и пара сдвоенных патрубков выпускной системы. Семейный неброский автомобиль, хоть и с перчинкой. Но специалистов ателье Milotec это не устраивает — о своих способностях Octavia RS должна заявлять более эмоционально. Подробно об этом на drive.ru »

"Горячий хэтчбек", несмотря на удобную, казалось бы, форму кузова, - авто для эгоистов. Высокая цена, трехдверный кузов, жесткая подвеска, маленький багажник и бешеный дорожный налог - вот традиционный набор атрибутов, сопровождающий большинство заряженных авто. Однако даже в таком давно сформировавшемся сегменте есть свои исключения Skoda Octavia RS. Подробно об этом на finamauto.ru »

Чешская компания распространила очередные фотоснимки концепт-кара VisionD. Судя по тому, что он концепта, показанного весной в Женеве, автомобиль не отличается, следующее поколение Octavia будет очень... Подробно об этом на autonews.ru »

Чешская компания распространила очередные фотоснимки концепт-кара VisionD. Судя по тому, что он концепта, показанного весной в Женеве, автомобиль не отличается, следующее поколение Octavia будет очень... Подробно об этом на autonews.ru »

Сегодня Octavia предлагается потребителю в двух кузовах седан и универсал, а также с двумя приводами передним и полным... Подробно об этом на carsguru.net »

Модель Green E Line базируется на модульной платформе Octavia Combi, вполне подошедшей для размещения источника электропитания... Подробно об этом на carsguru.net »

Skoda объявила о начале испытаний электрокара на базе Octavia, который получил название Octavia Green E... Подробно об этом на autonews.ru »

Доброго времени суток всем! Мой отзыв будет как не странно о машине отца, т.к. из-за наличия у меня двух маленьких детей чаще на ней приходится ездить мне. Изначально в семье была ТОЙОТА ИПСУМ 1999 года. Очень удобная машина для большой семьи, и никто бы его(ипсум) не стал продавать, если бы не пришло письмо из банка, что отцу одобрили кредит в большой сумме на покупку нового авто. И тут понеслось. Денег в "кармане" 700 тысяч, и в них надо уложиться. В результате выборов остановились на 2 претендентах: Лансер, Королла. От тойоты отказались из-за бедной комплектации; Лансер изначально понравился как ни странно родителям, я же, после того как увидел его багажник, скорее даже бардачек! решил, что надо спасать родителей. Особенно добил запах дешевого пластика, воняло, как от китайских игрушек. Да и автомобиль больше для молодежи подходит, а не молодым дедам. И тут я вспомнил, что начальник купил Октавию, и примерно в эти деньги, решили посмотреть. Приехали в салон, она стоит такая строгая, ничего лишнего, сразу поняли, что это наше! Самое главное- БАГАЖНИК! Его наверное просто невозможно заполнить полностью. Пластик панели мягкий, посадка удобная что спереди, что сзади. Регулировок сидений хватает, чтобы было удобно в разных положениях, руль регулируется по вылету и наклону, датчики света и дождя, музыка вообще обалденная для штатной комплектации... Подробно об этом на drom.ru »

По итогам января компания Skoda сумела значительно увеличить объем продаж автомобилей. Помимо чешского автопроизводителя, высоких показателей добился концерн Kia. ... Подробно об этом на autonews.ru »

По итогам первого месяца 2012 года Германия сохранила статус крупнейшего авторынка Европы: объем продаж легковых автомобилей достиг 210,2 тысячи... Подробно об этом на autonews.ru »

Приветствую всех дромовцев! Свершилось наконец самое ожидаемое событие за последние несколько лет стал я владельцем Октавии! Начну с вывода: как только сел в (уже) свою машину и проехал несколько километров, стало ясно это мое, это то чего ждал от машины, то на что рассчитывал, то, что в полнейшей мере устраивает любым своим проявлением. Не буду оригинальничать и разобью повествование на части, кому что интересно и важно, то и легче будет найти. Выбор. Возможно, многим это не важно, а для меня в процессе анализа рынка самым главным было понять, почему выбирают ту или иную марку. По этому в первую очередь искал в отзывах на Дроме именно это. Итак. К тому времени, когда я созрел на то, что бы отдать за набор разного рода запасных частей, собранных в единую конструкцию около 700 тыс. русских денег, у меня зародилось желание, что бы эти части были бы не только качественными, но и обеспечивали некоторый уровень комфорта. А еще бы привносили, так скажем, некоторую долю внутреннего удовлетворения, что бы была возможность наслаждаться без сожалений о чем-то упущенном. Ранее ездил на ЗИЛ - 130, ГАЗ 53, ЗАЗ -968М, ВАЗ-21011, Volkswagen Jetta 1990, БМВ 525 (немножко на чужой), Гранд Витара ХL7 2001, Рено Сандеро 2011(отзыв тут http://reviews.drom.ru/renault/sandero/56411). Поездив на них вдоволь выявил основные пожелания к авто: 1. АКПП 2. Двухзонный климат 3. Круиз-контроль 4. Двигатель с достаточной для нормальной езды мощностью (выделил специально для тех, кто пожелает очередной раз поведать людям, что 1,6 это овощ) 5. Большой багажник 6. Классические (не раздражающие) экстерьер и интерьер 7. Просторный салон 8. Неприхотливость к топливу Варианты выбора и причины, по которым мне (кому что) не подошла модель: 1. Шкода Октавия (Мечтал еще о той модели, что называлась Тур и была снята с производсва вроде в 2009. Если б не сняли, то уже бы 2 года на ней ездил.) 2. Лансер 10... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет!!! Вот и я решил внести свою небольшую посильную лепту в отзывы об этом произведении Чешского автопрома. Машину забрал из салона 10 апреля, т.е. две недели как я владелец новой Шкода Октавия, на одометре сегодня выскочили цифры суммарного пробега 777 километров. Чем не повод написать отзыв? Я не писатель, так что извиняйте за ошибки, если будут. Итак, по порядку. Расставшись (не без соплей) со своей Рено Лагуна в первом кузове, которая верой и правдой отслужила мне пять лет, не подводила ни в морозы, ни в жару, я стал испытывать муки человека у которого отобрали любимую, а взамен ничего не дали. Помыкавшись по салонам Фордов, Шевроле, Хундая, Кия и т.д., так для себя ничего и не решил. Изначально авто предусматривалось как семейное, с большим багажником (привык я к хорошему багажнику), хорошим клиренсом (куда ж без него?), просторным салоном (Лагуна это D класс и ниже уже падать не хотелось), ну и, желательно, не сильно прожорливую. С момента продажи Рено временно катался на Акценте родственника с автоматической коробкой и ее расход бензина меня откровенно смутил. Если на Рене 20 литров мне за глаза хватало на неделю, то Акцент просил пожрать уже на четвертый день. Хотя я уже давно вышел из возраста стритрейсера, езжу более чем спокойно, да и Лагуна не располагала к рваной езде (на D классе это как то не серьезно). Были еще несколько требований к будущему авто. Это обязательная блокировка задних дверей и стеклоподъемников, ну чтобы за детей не переживать. Скажите, что такими функциями уже почти все авто снабжены? Ошибаетесь, ребята. Смотрел Ситроен Берлинго. Ну все понравилось. Багажник супер, вроде и не низкая, и в салоне все хорошо, по характеристикам подходит, но... Блокировки задних дверей нет. А поскольку они сдвижные, то легким движением руки брюки превращаются... Все верно, открываются на раз, а попробуйте трехлетнему ребенку объяснить: Вот за эту ручечку дергать не надо, сынок. Через секунду он за нее и дернет. Берлинго выпал из списка... Подробно об этом на drom.ru »