SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Bentley совместно с домом Hodder & Stoughton выпустили коллекционное издание новой книги Джефри Дивера В«Carte BlancheВ» о Джеймсе Бонде. Подробно об этом на drive.ru »

Вот и пришло время рассказать про мою Тундру. Хотелось большую машину, после Паджеро на легковую не хотелось, но сейчас Паджеро стал малолитражкой. Есть люди, которые считают, что лучше джипа может быть только вертолет, и я из их числа. Сначала посмотрел Навару, за 1 200 000, на автомате и дизель, но потом понял, что двигатель должен быть помощнее и взгляд мой был обращен на Нисан Титан. Нравился QX56, но много налогов платить не хочу, так как отдачи от государства не чувствую, поэтому выбор был в пользу пикапа. Смущали рессоры, но почитав отзывы про пикапы, пообщавшись с владельцами, понял, что это не проблема, еще и первая машина у меня была волга, но это можно сказать из детства. В сентябре увидел Тундру и понял, что вот это и есть моя машина. Съездил на Каширку, посмотрел ее живьем и, убедившись, что альтернативы нет, решил что надо брать. Везти решил сам. Очень хотелось CREW MAX, но комплектация SR5 меня не устраивала, хотел обязательно кожу, раздельный климат-контроль и красивую панель приборов. Много времени потратил на выяснение тонкостей таможенного оформления. Хоть я по работе общаюсь с таможней каждый день, но про машины до этого не удавалось. Да и денег за таможню переплачивать не хотел. В результате выбор был остановлен на DOUBLE CAB LIMITED. Начались поиски по аукционам, попутно смотрел что предлагают в Москве и в Финляндии. Заметил, что автосалоны совсем не гнушаются скручивать пробеги и покупать машины с не очень хорошей историей, но мне же хотелось машину для себя. Купил машину в США 21 декабря, сразу заказал кунг, обошелся в штатах 1900 долларов с установкой. На кунге сразу сделали открывающееся окно между кабиной и кузовом, тонированное остекление, открывающиеся окна, с противомоскитной сеткой, дополнительный стоп-сигнал и обшивку потолка. Из-за ожидания кунга и попадание на рождественские праздники процесс доставки затянулся. Машину забрал в Котке только 21 марта. По дороге захватил комплект резины за 300 евро. Сам пригнал, сам растаможил... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго всем времени суток! Решил написать свой отзыв и внести вклад в копилочку отзывов про русский автопром, а точнее решил написать про ВАЗ 21093, 2001г. в комплектации Люкс. 1. Приобретение и первые эмоции После окончания университета и поступления на работу в качестве инженера оказалось, что перспектива быть инженером без опыта совсем не радужная и заработная плата оказалась совсем не той, на что я рассчитывал. Про субару можно было забыть, да и в целом приобретение автомобиля казалось туманным. Проработав около года решено было взять небольшой кредит и наконец-то стать обладателем автомобиля. И вот в августе 2008 года на руках была небольшая сумма наличных денег в количестве 100т.р. Полазив в интернете и посмотрев объявления стало ясно, что на эти деньги можно купить ВАЗ или старую японку, но т.к. опыт вождения был небольшой и познания в области технического обслуживания автомобилей сводились к возможности замены колес и масла в отечественных автомобилей было решено искать ВАЗ. Поездив по встречам с продавцами из интернета и съездив на авторынок Челябинска, стало понятно, что реально нормальную, не битую, не крашенную и без ржавчины машину в Челябинске купить проблематично. Тогда было принято решение искать машину на родине, в небольшом городке Курганской обл. Другу с родины была поставлена задача найти ВАЗ 2108 в нормальном состоянии. Через пару дней друг отправил электронкой фотографии машины, после просмотра которых решено было ехать за этой машинкой. По приезду на родину машина оказалась не такой уж и замечательной, а точнее ушатайкой еще той, просто со свежим косметическим ремонтом. По местной газетке нашли объявление о продаже ВАЗ 21093. Как позже выяснилось, что продавали ее наши знакомые, которые рассказали про машину все и в подарок отдали стекла с шелкографией. Оформив договор купли-продажи и отдав деньги бывшему хозяину я стал счастливым обладателем своего первого автомобиля... Подробно об этом на drom.ru »

Компания KIA собралась повысить свой имидж на мировом рынке, выпустив собственный хот-хэтч гольф-класса, способный тягаться с Гольфом GTI, Сеатом Leon Cupra и их одноклассниками. Об этом журналисты британского издания Autocar узнали из собственных источников в южнокорейской компании. Подробно об этом на drive.ru »

Всем здрасьте! Купил свою Камрю из Америки, в 2008-м году. Ждал долго. Пришла. Карфакс, все дела.Растаможил. Поехал. Естественно поменял все расходники , ушло ,примерно 400 баксов. Итого машина встала в 10200 у.е. Расход приятно удивил. При скорости 90-100 км - 8 литров. По городу больше 12-ти не ела. Ну про дешевый пластик,мили,мафон писать не буду. Это всем известно. Пол года ездил, бед не знал. Через пол года загорелся "ЧЕК". Поехал на диагностику, выяснилось, что датчик детонации полетел. Заменил. Через месяц-два снова ЧЕК". Опять диагностика. Теперь полетел датчик распредвала. Заменил."ЧЕК" погас. Причем дорогой такой,датчик и работа не дешевая. Проходит еще пару месяцев снова горит "ЧЕК". "Да зае*пал"- думаю я и забиваю на него. Проходит неделя как я забил на чек, появляется стук в передней части машины. Еду на СТО. Посмотрели и выявили передние опорные чашки амортизаторов. Заменил. Погонял неделю, опять стук. Че за муйня? Еду на СТО. Посмотрели, приговорили "серьги". Заменил, стук не прошел. Думаю, ну на хер этих грамотеев и еду на другое СТО. Там выходит дядя Ваня-Грамотный, умной мордой осматривает машину и приговаривает сайлентблоки. Ну, думаю ХсН - меняйте! Поменяли. Стук не пропал. Спрашиваю: - чЁ за хрень? Приносит мне конченные сайлентблоки и говорит, что все равно им кирдык и надо было их менять. Объясняю им, что я приехал к ним выяснить причину стука, а не слушать про конченные сайлентблоки. Дабы не опозориться перед своим подмастерьем, дядя Ваня-Грамотный лезет опять под машину и приговаривает втулки стабилизатора. Поменяем, говорит, бесплатно, ты только купи втулки. Купил. Поменяли. Стук не пропал. Короче послал я этого д.Ваню и поехал к официальному диллеру Астана-Моторс. Через 15 минут пришел мастер и список всего , что следует заменить. Объяснил , что стучит рулевая рейка и именно рейка. Подвел,показал. Действительно стучала рейка. Поехал на СТО , которое специализируется строго по замене рулевых реек. Ремонт рейки оценили в 300 долларов. Вспомнил про ЧЕК и попросил сделать комп... Подробно об этом на drom.ru »

Фаворита предсказать невозможно Подробно об этом на autoreview.ru »

Всем добрый денеь! Все-таки решиля я написать отзыв о своем (летучем галандце)))... Владею им не много, всего два месяца. Ну начну по парядку... 1. Почему именно Галант. Вообще когда вопрос стал о покупке машины, то думал долго, смотрел в интернете, читал газеты, ездил на рынке, исходя из 250 т р, был сделан выбор: ваз 2112 купе, акцент, приора или какой нибудь очень старый бумер. Но стоило мне съездить до знакомого мастера, бумер отпал сразу... Вообще иномарки не рассматривал практически, думал за такие деньги можно купить, либо уставшую, либо не заметную. Ради интереса решил посмотреть все машины, зашел на мицубиси... и вот он..ГАЛАНТ)))) я был в шоке, я думал такая машина стоит рублей так 350-400... ну стал узнавать про нее как можно больше, читал отзывы, позвонил брату на Камчатку, чтоб он разузнал. Узнал много, говорят всек по разному. кто то хвалит, кто-то жалеет что купил.. стоило сказать GDI, так сразу начиналось, я стал честно сомневаться. и думал что возьму лчше 12шку купе, и проблем не будет... НО... стоило вспомнить про галант, про то как хвалят японцев за бузупречное качество.. Вообщем когда осталась неделя, до того как будут деньги, выбор, так и не был сделан..Родители мне решили не советовать ничего, друзья разделились. было много сказанно про правый руль, даже от тех кто на нем никогда не ездил))) таких не слушал... И как то случайно я вспомнил, что не далеко от меня, живет тип, у него как раз галант был, ну я так думал что был, потому что живу в станице, население 40тысяч, видеть должен был, но в последнее время не видел эту машину. поехал к нему, и удивился... Галант стоит, и надпись ПРОДАЮ!!! я стал рассматривать, это просто БОМБА, а не машина.. Цена, сказал 300, не уверенно... Ему нужны былти деньги, в итоге сошлись на 260. я не мог потом спать спокойно, вспоминал эту тачку.12шка отпала тоже.было решенно галант и все... на этом галанте, пробег был 70ткм... Подробно об этом на drom.ru »

Компания Toyota представила европейский Yaris, который будет предлагаться на выбор в трех- и пятидверном вариантах, с бензиновой тройкой 1.0 (69 л.с.) и четверкой 1.3 (94 л.с.), а также дизелем 1.4 D-4D (90 л.с.). Альтернатива механике вариатор Multidrive S. Цена от 12750 евро. Но в Россию эта машина не приедет. Подробно об этом на autoreview.ru »

Всем доброго время суток! Начну свой рассказ с того, что до 2011 года ни на одной машине я никогда не ездил и даже за рулем не сидел, потому как раньше ни прав, ни денег на машину у меня не было. В автошколе же удалось поездить на мазде фамилия на механике, тойоте ранкс леворульной на механике, тойоте и кроун лет где-то 80-х на автомате. И вот он настал счастливый для меня момент, когда наконец-то появилось и права и деньги :) В марте 2011 года я начал лихорадочно обшаривать сайты с объявлениями о продаже, местные газеты и авторынок в поисках желанного авто. Раньше, когда еще у меня не было машины, я четко определился, что если буду покупать авто, то хочу для начала классический и недорогой седан в пределах 160тыщ. Так как в машинах я не разбирался выбирал по внешнему виду. Наслышанный, про российский автопром и поездив на нем очень много в такси в качестве пассажира, точно для себя решил: что уж лучше взять старее иномарку и ездить в комфорте, чем купить годом новее за те же деньги ведро с российскими гайками. По дизайну мне больше всего всегда нравилась Toyota Camry в кузове SV40. Походив посмотрев на цены, я был неприятно удивлен, сколько стоят эти иномарки. Я и раньше посматривал на цены на машины, но, если раньше за 160000 можно было купить желаемую тойоту камри, то сейчас они все стоят за 200... Спасибо дрому: в поиске машины в пределах своего бюджета 160-190 тысяч на мои глаза попался Nissan Bluebird 1996-2001, котрый по ценам на 20-30 тыщ дешевле тойот камри годов 1994-1998. Мне стало очень интересно, что это за машин такой :) Я начал читать отзывы про камри и про блюберды дабы понять в чем же такое различие в цене. Из отзывов я понял, что это сходные модели по характеристикам разных производителей. Обе модели неприхотливые, выносливые как по подвеске так и по двигателям, тока у ниссана подвеска жестче как у всех ниссанов. Обе модели ремонтно-пригодные, что немаловажно для таких старых машин и для них есть все запчасти и цены на них не высокие... Подробно об этом на drom.ru »

Husqvarna еще немного приоткрыла завесу над своим готовящимся к выпуску 900-кубовым мотоциклом, на данный момент фигурирующим под названием Husqvarna Nuda 900R. Подробно об этом на motonews.ru »

Валентино Росси (Valentino Rossi) со смехом отреагировал на информацию из источников, появившуюся недавно в итальянской прессе, о том, что он может поменяться с Марко Симончелли и пересесть на Honda. Подробно об этом на motonews.ru »

Фото не будет. А то после отзыва иста не продать! Иста купил год назад. Сроду не хотел на "Бешенной табуретке" ездить... но неожиданно.. безпробежная.. в идеале.. 270т.р. - дурак только не купит! Теперь я замечаю маленькие машинки на дорогах. Но уважаю только Тайоты! В моем окружении есть владельцы всех альтернатив Иста: Хонда Фит, Митсу Кольт Тайота Пассо. А! и еще Суусука Свифт вроде - короче тож табурет. Так вот немного обо всех:... (кому не интересно про другие - опустите ниже, там про Иста.) 1. На фите ездит оч хороший знакомый. Частенько он матерится, регулярно вкидывает в нее деньги. Даже со мной раз цеплялся в город, запчасти покупал. Кстати не так просто найти! И ценник хороший. Вид у Фита не особо привлекателен, маленькие колеса, перед(капот)по сравнению с остальной частью авто смотрится непропорционально(маловат). Вообшем куцый какой то. салон не лучше и не хуже Иста. Места чуть больше(на пару см). Низкий сильно. Бардюры сносить на нем на ура! Динамика (разгон, управляемость) и скорость немного уступают. Зато нет переключений скоростей (Вариатор). Хотя плюсом я бы это не назвал.... 2. На Кольте ездит родственник. Брал безпробежного, года 4 у него он. На нем я тож катался. Машинка гораздо просторней, чем обе предыдущих. И внутри в ней приятно. С наружи как у Фита капотик маленький.. но смотриться поудачней. И ездит неплохо, Но опять же Вариатор! И есть еще проблемка - отездил родственник на нем года 1,5 тут у него что-то в колесе переднем сломалось(датчик какойто). Как не странно машина не на ходу! 3 недели ждал когда привезут с японии, больше нигде не нашел. Проездил еще он сколько то не помню. Сломалась что-то в электронике.. Дальше такая же ситуация. Последние пол года он перебрал ходовку, в двс залез(колпачки кольца), иеще что-то там. И не самый дешевенький ремонт, получился.... 3. На сузуки Сфифт ездила у меня бывшая подружка(одна из них). Че про нее сказать... Такая ДРЯНЬ! И машина не лучше! 4. Пассо. У троих знакомых были. Как и все тайоты - надежная, ломается редко... Подробно об этом на drom.ru »

Очередной Токийский автосалон и очередное Пиво. Похоже, это становится традицией — поехать на мотор-шоу в столицу Японии за пивом, точнее поглазеть на него. В 2005 году именно там состоялась премьера первого концепта Nissan Pivo. Два года спустя на подмостки выкатили шоу-кар Pivo 2. И вот теперь, в конце ноября, состоится презентация третьей генерации Пива. Подробно об этом на drive.ru »

В новом рекламном ролике о создании Toyota FT-86 можно увидеть как экстерьер, так и интерьер нового спорткара... Подробно об этом на carsguru.net »

Вышла в свет новая книга про легендарного итальянского пилота MotoGP Валентино Росси (Valentino Rossi). Подробно об этом на motonews.ru »

Что мы все смешки да смешки, пора и о серьезном поговорить. Сегодня будем ругаться на полосы для общественного транспорта, ругаться это ведь всегда интересно! Подробно об этом на carsguru.net »

Анатолий Плотников, выигравший в конце прошлого года в викторине автомобиль, участвовавший в съемках фильма "Высоцкий: спасибо, что живой", продает его за 2 млн рублей. Подробно об этом на auto.newsru.com »

Здавия желаю, пишу свой отзыв о замечательном , симпатичном , практичном и надежном автомобиле Mazda Demio 2003 г.выпуска. до этой владел toyota corolla 1999 г. 4 wd. 4a-fe. достойный автомобиль очень проходимый авто чрезвычайно недорогой в обслуживании. Впечатления остались в основном положительные чего то плохого вспомнить не могу. владел ей 1.5 года и 40000 км пробега по Питеру и пришло время найти что нибудь либо бизнесс класса либо посвежее. неспешно продал свою ласточку и понял одно- ВОТ Я И ИДИОТ ЧТО ПРОДАЛ СВОЮ МАШИНУ!!!! Выбрал лучшие обьявления о продаже( я кое что понимаю в выборе авто),стал смотреть машины в Питере и просто охренел: Хозяева просто .......!!! За своими машинами не следят! про кузова промолчу(соль погода) все понятно, НО В салоне у большинства срач полнейший!!! Осталось в салоне в туалет сходить! Об обслуживании авто некоторые не имеют ни малейшего представления(это конечно не порок-ну так спроси у профи).когда какие жижи на каком километраже менялись половина не знает! про подвеску и все остальное я вообще молчу. Либо состояние техническое хорошее ,так в салоне проводились сьемки "от заката до рассвета".... либо наоборот, либо все плохо, либо кузов за который даже братся не хотелось.... Повторюсь что я говорю про праворукие TOYOTA в основном до 2000 года. Самое интересное что ЭТИ МАШИНЫ ПОКУПАЮТ!!! Ну да ладно если кому то будет интересно как посмотреть основные параметры при выборе б.у авто я дополню отзыв. Профессионалам я конечно нового ничего не расскажу но для новичков будет весьма полезно. Рассказываю для сомневающихся НЕУБИВАЕМЫХ машин НЕ БЫВАЕТ. Все это миф!!! видел даже убитую тачку с 2jz!!! А потом я подумал- что я так зациклился на TOYOTA ? правому рулю конечно я не стал изменять но вот начал присматриватся к другим маркам. Долго рассказывать не буду но наткнулся на обявление о продаже DEMIO 2003г. 1... Подробно об этом на drom.ru »

Введение Вначале сразу оговорюсь, что владею автомобилем два месяца, проехал за это время 2 тысячи км, поэтому про эксплуатацию автомобиля многого сказать не могу, пока лишь первые впечатления и эмоции. Отзывов про Х-Трейл с объемом 2,5 л действительно не много. Поэтому постараюсь быть объективным, описать все плюсы и минусы данного авто, ни о чем не умалчивать и ни чего не приукрашивать, дабы действительно помочь тем, кто еще не определился с выбором автомобиля. Выбор авто. Поскольку живем мы в Азии, или как сейчас говорят в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и близость с этой самой Азией почувствовали давно (уже более 15 лет прошло как на японки пересели ), поэтому изначально рассматривались только праворульные авто. Хотелось кроссовер, только Тойоту и годом посвежее, поэтому выбирал между Клюгером, Хорьком и РАВом. РАВ пришлось исключить сразу- тесноват он для меня при росте 195 см. По деньгам (900 тыс.) выходил Хорек, но не свежее 2005 года, тоже не вариант. Имел серьезные виды на Клюгер 2,4 л 2007года. Но поскольку Клюгеры в Японии выпускались до марта 2007г, и провозной год заканчивался, то на аукционах их уже практически не было. На Дроме прочитал, что Тойота заменила Клюгера на Вэнгуард. Однако при ближайшем рассмотрении по фоткам и сравнении ТТХ выяснилось, что Вэнгуард это по сути праворукий РАВ4 Лонг, в нем места побольше. По сему остановился на праворуком Вэнгварде 2007 г., стал искать но вот не получилось по деньгам-нормальные варианты начинались с 950 тысяч. В это время на Дроме появились статьи про новый техрегламент и завуалированный запрет правого руля. На носу выборы, результат которых известен заранее, и что будет после них с этим техрегламентом дальше - вполне понятно. А уж если Дальний Восток проголосует так же как на прошедших думских выборах- ужесточат регламент, вот и весь сказ. Вот и задумался я серьезно о левом руле..... Подробно об этом на drom.ru »

Никогда - никогда не езжайте утром в Москву на машине, если вечером шел снег. Народная мудрость. Подробно об этом на carsguru.net »

Альянс Renault-Nissan продолжит сотрудничество с Daimler созданием нового флагмана Renault на базе... Подробно об этом на autonews.ru »

Американская компания Pro Armor отзывает защелки для дверей мотовездеходов. По доброй американской традиции, кампания по отзыву проводится совместно с комиссией по безопасности потребительской продукции (Consumer Products Safety Commission - CPSC). Подробно об этом на motonews.ru »

В Великобритании стартовали показы новой социальной рекламы про мотоциклистов. Подробно об этом на motonews.ru »

Появилось наконец время и я решил написать отзыв про свою вторую турбоимпрезу. Отзыв про первую: Отзыв о Subaru Impreza WRX В перерывах между владениями ими успел поездить на AUDI ALLROAD 3.2 2008, про нее тожу напишу, так как есть чем поделиться мне про эту машину. Итак: январь 2011 года, я твердо решил покупать в качестве автомобиля выходного дня стиху. На каждый день у меня тогда была TOYOTA AVENSIS 2.0, кому интересно могу и про нее рассказать. Искать долго не было желания и времени, состояние мотора тоже особо не интересовало, так как все равно машина сразу отправлялась на капиталку с доведением до 450-500 сил, поэтому купил стиху у своего знакомого в родном городе. Авто было лупастик 2002 года с пробегом по кузову 180000 км, по мотору около 70000, состояние кузова в силу времени и пробега на 4-, двигатель 2.0 ЧВН, КПП 6, без DCCD, как и моя предыдущая синего цвета и вновь, как выразились некоторые по первому отзыву, с колхозной оптикой моретто.))) Поездив недели две по вечерам, перекочевала в автосервис для постройки. Мне везет на адские выхлопы при покупке суб, поэтому пока ее делали, на сти клубе нашел коллегу по авто в Москве, которому нужен был мой блиц нюр, взамен отдал мне свой хкс сайлент, звук приятный, не зауженный, мотор душить не будет, меня все устроило. Так же из Питера притащил резину TOYO 888, держак конечно у нее супер, многие говорят, что мол гудит, мне пофиг, когда едешь с зоне 8000 оборотов какой там гул кому помешает..))) Кстати, она никакая на мокром, будьте аккуратней, если кто ставит. По договоренности с мастерами мои 450+ сил должны были быть готовы к 15 апреля однозначно. Начались недели ожидания Мотор решили делать 2.2 на турбе гаретт 3582, фронтальным кулером, разворотом коллектора, естественно ковка, колено, форсунки 1000, мозги MOTEC, насос они почему-то решили оставить вальбру, которой мне казалось, что не хватит, но об этом чуть позже... Подробно об этом на drom.ru »

(по каким то причинам отзыв несохранился,пишу заново) Всем привет!!! Хочу рассказать немного про свою игрушку BMW M3))) Речь пойдет о радиоуправляемой моделе BMW М3 масштабом 1:10. Приобрел Я это японское чудо в Москве,в магазине IKEA. Так как топливо в комплект невходит,купил дополнительно 4л нитрометанола, цена его составила 2500р. +батарейки,а их там 8штук в пульте управления,4 штуки в самой машине и 2 большие батарейки стоят в так называемом прикуривателе,для накала свечи. Принцип работы у этого двигателя, почти как у дизильного. Топливо для калильных двигателей изготавливается из смеси 3-х основных компонентов: метанол (60-80%), нитрометан (5-20%, иногда до 30%) и масло (8-25%). Обычно двигатели японского производства рассчитаны на высокое содержание нитрометана, а двигатели европейского производства работают на топливе с более низким содержанием нитрометана. Это объясняется очень просто - нитрометан в Европе стоит очень дорого. Скажу немного про рассход,бак расчитан на 50 грамм топлива,его хватает где то на минут 10, при активной езде. Топливо стоит 800р за 1 литр. Я купил канистру 4л. так дешевле) Так же хочу написать немного про подвеску,она здесь очень сложной конструкции и сделана максимально точно к реальной. Регулируеться в подвеске абсалютно все. Подвеска полностью независимая и много рычажная, передние колеса имеют по 4 рычага и 3 шаровых на каждой стороне, и по 2 рычага на задних колесах. Амортизаторы стоят маслянные, регулируеться жесткость амортизаторов, так же регулируеться развал схождения колес, клиренс тоже регулируемый, его можно увеличить с 10мм до 16мм. И еще, если часто гонять по асфальту,то покрышки очень быстро стираються,а цена ее 400р за каждую, без диска (с диском в сборе 900р ). Теперь Подробнее об авто и его характеристиках: Inferno GT BMW M3 GTR 2005 RTR, 1:8, 4WD, ДВС Производитель : Kyosho Страна : Япония Модель 1/10 InfernoGT r/s BMW M3 GTR 2005 на шасси IG Inferno GT... Подробно об этом на drom.ru »

Компания Kia представила новое поколение Ceed на автосалоне в Женеве, теперь же корейцы решили подразниться тизером трехдверной версии хэтчбека... Подробно об этом на carsguru.net »

Оскаровские лауреаты Мартин Скорсезе и Ричард Аттенборо объединятся для создания фильма под названием Silver Ghost, в основу сюжета которого частично лягут биографии основателей легендарной компании Rolls-Royce Подробно об этом на autoutro.ru »

Доброго времени суток всем! Решил оставить отзыв о своей новой машине, не судите строго - проба пера так сказать. До этого владел разными авто: Nissan Primer 1993 (куплена в 2003), Honda Civic 1998 (куплена в 2007) (про ВАЗ скромно умолчу), но вот захотелось купить НОВУЮ машину и хотя бы года на три забыть, что такое поиск запчастей и про прочие прелести б/у автомобиля. Начались муки выбора, городок у нас небольшой, соответственно выбор сузился до нескольких марок: Skoda, Chevrolet ака Daewoo, Hyundai, KIA, Renault и Nisssan (остальные марки присутствующие на рынке, отметались сразу из-за дороговизны). Сразу оговорюсь, расчет делался на паркетник, ибо надоело цеплять днищем или объезжать все неровности "дорожного покрытия" нашего города и области. Тут и понеслась... Hyundai ix35 - не понравился внешне - слишком много граней для меня, Chevrolet Captiva - имелись нехорошие прецеденты по качеству и сервисному обслуживанию у коллеги, Renault Duster - вроде неплохим показался по первой, но качество отделки салона убило наповал. Остались KIA Sportage - неплохая вроде машинка, но за те же деньги, только передний привод и ожидание от 9 месяцев, Nissan Qashqai и Skoda Yeti, вроде склонялся к Кашаку, но тут в салон завезли "Снежного человека", я посидел в нем (тест драйва не дали) и решил - "заворачивайте"! Не буду вас утомлять рассказом про всю эту бумажную волокиту и про поиск недостающих цветных бумажек, в общем два месяца ожидания после предоплаты... звонок от дилера: "приезжайте, оплачивайте и забирайте". 1,8 TSI 160 лошадок, МТ, полный привод, комплектация Ambition, pack I, кому интересно могут изучить здесь, курс ~ 5тенге=1рубль - http://skoda-avto.kz/yeti_kompl... Подробно об этом на drom.ru »