SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Машина бралась в прокат, хотел покататься на дизеле, других дизельных автомобилей в наличии не было, взял этот. Смущало только то, что АКПП не было, сам ездил на МКПП только в автошколе много лет назад - можно считать что вообще не ездил. Товарищ который мне машину давал в аренду, сказал что будет Рено Клио... я потом узнал, что Сибвол еще Клио Седаном называют, когда пришел на парковку забирать - немного удивился :-)) Итак про автомобиль. Он явно бюджетный, сделан на не очень притязательного владельца, но все сделано очень добротно, хотя и вычурно просто. К эргономике привык минут за 10, получил ключи, проехался метров 100, и пошел за семьей. Дочке 2 года, для нее в машину установили детское кресло, супруга почти все время сидела сзади. Нужно сказать что по ее мнению места для взрослого и ребенка в кресле там достаточно (у нас дома седан С-класса и сильной разницы она не ощутила), багажник очень удобный и большой - как собственно на всех европейцах (причем камень в огород японцев - не умеют они делать багажники в седанах B и C класса, за редким исключением), короче багажник это плюс у этого автомобиля!. В общем загрузились и поехали. Первые впечатления о подвеске - мне она показалась по началу излишне мягкой и думал что из за этого будет сильно страдать управление (в этом классе о каких то изысках управления говорить не приходится, но все же), но к моему удивлению автомобиль был очень послушный и четко отзывался на повороты руля, неровности машина очень хорошо съедала - думаю можно было бы сделать по жесче даже - сильно бы ничего не изменилось в плане комфорта. Просвет дорожный очень хороший, ямы не напрягают - я не задумывался переползу или нет - в общем уверенно ехал... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго времени суток! В конце 2010 года на руках была сумма 360 т.р. и был автомобиль ВАЗ-21074, 2006 г/в, пробег 50000 км. Было большое желание поменять его на хорошую иномарку. Машину продал за 105 т.р. Получилось 465 т.р. + возможность занять 80 т.р. (итого бюджет на новый авто 545т.р.) Начался совместный с женой подбор авто. Рассматривали: Фольксваген Поло седан, Шкода Фабия, Форд Фокус, Рено. Приехали в салон Фольксваген в Челябинске. Посмотрев Поло седан понравился и цена от 399 т.р., но поговорив с менеджером оказалось, что очередь почти год и заказы на дешевые комплектации они не берут. Это все решило и по договору возможен пересмотр стоимости, вариант отпал. Шкода и Форд отпали из-за своей стоимости ближе к 600 т.р. В салоне Рено понравился Симбол. Были 4 машины в производстве (Турция) ждать два-три месяца. Приехали домой, начали искать отзывы и видео о нем. Посмотрев, очень загорелись взять именно его. При этом салон находится в своем городе Миасс. Поехали заказывать. Хотели красного цвета, но были: черный, бежевый, светлый металлик и серый. Выбрали цвет серая кассиопея. Комплектация Expression, механика, 538 т.р. Заключили договор, внесли 30 т.р. и начались долгие месяцы ожидания. Через два с половиной месяца раздался звонок и приглашение посмотреть авто и внести полную оплату за него. Полетели смотреть, но увидели его только в окошко на предпродажной подготовке в боксе (вход запрещен). Внесли оплату и домой. После внесения оплаты ждем еще почти месяц ПТС. Пару раз за это время ездили прикоснуться и полюбоваться на стоянку к автосалону к нашей машинке. Накануне 8 марта пришла ПТС и машина обрела хозяев. Дополнительно приобрел в салоне коврики салона и поддон багажника 2150 + 1550 итого 3700 т.р... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго всем времени суток! Первый раз решил оставить отзыв об одной из машинок, на которых доводилось ездить. Не буду особо вдаваться в стаж вождения, в количество и качество предыдущих машин, думаю это никому не интересно )) В общем получилось так, что понадобилась мне разъездная машинка по Москве, не броская, не дорогая, желательно - не ломучая )))))) отечественный тазопром меня не устраивал, поэтому мой взор обратился в сторону буржуинской техники )) перебирая различные варианты мелкоклиберных машинок, я обратил внимание на Реношку Клио Символ. на вид она казалсь мне (ИМХО) поприятнее Логана, а про Логан у меня были только положительные отзывы по живучести и ходимости, потому я и решил поискать их на вторичном рынке. на одном из известных автосайтов подвернулся мне вариант такой машинки - 2001 г. в. цвет золотистый метталик, в одних руках с самого рождения, двигатель 16-ти клапанный 98 л.с. Коробка механика, 5-ст. приехал, посмотрел, послушал, понюхал, попробовал на зуб..)))) В общем - оставил залог и договорились оформлять. пробег на момент покупки был 105 тык. родной. не скрученный. подтверждался всеми бумажками, сервисными книжками нарядами пр.. как ни странно, но машинка пока не попала мне в руки обслуживалась у официалов, предыдущий владелец был достаточно состоятельным человеком, эта машина эксплуатировалась не очень часто, готовилась для внука, была гаражного хранения. ну по пробегу можно заметить, что с 2001 г и до 2008 накатано всего 105 тысяч - при среднем моем годовм пробеге по москве в 25-30 тыков - на мой взгляд не очень активная езда. моуг толко объяснить, что машина была не единственная. что меня подкупило в ней - багажник! у меня к тому времени в семье произошло пополнение, так вот 510 л багажника, с полноценной запаской - рулят!))) цвет, уже упоминал - довольно симпотный золотистый металлик... Подробно об этом на drom.ru »

Приветствую всех! Разрешите поделится мнением о владении и эксплуатации Рено-символ. Это был первый автомобиль в личном пользовании. Постараюсь быть объективным). Проблема выбора автомобиля занятие приятное,но в то же время ответственное, тем боле когда это первый авто. Но всегда твой выбор ограничен твоими возможностями:(. Ну да ладно. До этого был опыт вождения ВАЗ 2106. Живу на Урале. На мой взгляд география проживания конечно сильно влияет на выбор автомобиля. Уралу в этом смысле не очень повезло. Мы далеко находимся от восточных рубежей нашей Родины. На мой взгляд, здесь нет культа праворульных авто в массовом сознании. В то время (середина 2000) японку перегонять с Д.В.- убивать машину ввиду, отсутствия дорог. На сетке-недешевое удовольствие+если прикинуть перелет,незнание нюансов рынка,сомнительное удовольствие перегона легкового авто по грунтовым дорогам. Правый руль с пробегом по региону-лотерея! От старушки Европы тож довольно прилично-не Питер,выбор-не супермаркет )) Поэтому автопарк региона равномерен во всех проявлениях . Исходя из этого бу отпадали как с с Запада ,так и с Востока... Не претендуя на гурмана ,просто по ощущениям-ну не понял до сих пор КАКэто может быть- руль справа- и это вроде как и ни чего??? Катался на праворуких авто,ни кого не хочу обидеть- просто понял ,что эта неправильность у меня на подкорке вызывает нехилое недоумение! Безопасность как ни крути хуже. Подвеска по нашим дорогам по отзывам владельцев долго не ходит((,запчасти ждать довольно долго. В остальном Японки конечно вешь. Правда!!!я был в культурном шоке )). Комфорт,мощность управляемость выше всяких похвал(катался в основном на TOYOTA ). Но что правда у каждого 3 авто-стойки гремят,ну это жесть просто. Я понимаю что надо следить за машиной, но 30% что то мешало это осуществлять вовремя. Я не склонен рассуждать ,что единственная причина этому-серое вещество владельца! А это настораживало! Поймите правильно Урал не ДВ где запчасти под рукой и ценник демократичнее. Пишу это для того чтобы объяснить свой выбор... Подробно об этом на drom.ru »

Авто было приобретено как первая иномарка, после девятки. Ощущения: автомобиль так не ездит! Так, в смысле комфортно: тихо, мягко, быстро. Я был в крайней степени удивлен, такого от ваза ждать нереально! БЫл счастлив и горд. В принципе, если вам нужен авто дешевый, комфортный безопасный и экономичный для поездок в свободное от работы время, лучше найти скорее всего не получится. Единственный недостаток - спорный внешний вид. В остальном одни достоинства. Начиная с кузова, который не ржавеет (оцинкованный кузов и пластиковые передние крылья), днище везде закрыто металлическими листами и оторвать какие-нибудь магистрали и трубки при трении пузом не получится. Под днищем все всегда было сухо, ни капли масла, антифриза или еще чего там не было. По поводу двигателя: тяговит, особенно начиная с 3500 тыс оборотов до 5,5 тыс, дальше нет смысла крутить, только шум стоит. ЗАводится с полпинка. можно и с толкача если сел акум. Хороший гур. Подвеска искручительная, пробеги в 150 тыс без серьезных вложений не редкость, как и у меня. Длинноходная, не разу нигде за два года не пробил подвеску. Очень комфортная и мягкая, съедает все удары... Подробно об этом на drom.ru »

Привет, дромовцы!!! Пишу скорее не отзыв на авто, а изливаю крик души своей на ваши терпеливые уши, вернее глаза))) Досталось мне недавно служебное авто, марки Рено, модели Симбол. И в первый же день эксплуатации я задался вопросом, что заставляет людей платить свои кровные, наверняка с трудом заработанные деньги, да еще зачастую в кредитную кабалу лезть и приобретать такое "чудо" французской дизайнерской и инженерной мысли!!!!!???????? Ладно мне это "сокровище" досталось по долгу службы (в смысле служба должна была дать мне колеса, вот и дала), вроде как грех жаловаться! Ведь есть три вида машин: хорошие, плохие и служебные! Но лично я воспринял такой "подарок судьбы" без энтузиазма... Скажете зажрался, скажете что есть еще ТАЗы, а владельцы Симболов вАще готовы будут меня растерзать! Ведь они то за него свои кровные да еще с прОцентами... А я с вами соглашусь - зажрался! Т.к. живу в Иркутске, и знаю что такое качественное авто, и пусть в большинстве случаев оно с "правильным" рулем, но жители восточной части Россеи-матушки действительно избалованы (жаль, что приходится написать БЫЛИ) нормальными машинами за нормальные деньги. И "спасибо" уже миллионы раз сказали мы родным властям за то, что нас лишились этой "роскоши" - дешево и хорошо ездить на праворульках. И хороводы во Владике вокруг новогодней елки водили под хруст приморских человеческих костей от резиновых дубинок подмосковного ОМОНа. И даже в очередь выстроились за Солярисами и прочим "отечественным" автохла..... Подробно об этом на drom.ru »