SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Всем Доброго времени суток! В 2005 году, я, закончил военное училище и поехал служить в Красноярский край город Ужур, так началась моя сознательная жизнь и более глубокое знакомство с японским автопромом! В итоге в 2005 году была куплена MMC MIRAGE 1987 года кузов С51А, 1,3 л, в отличном состоянии, за исключением ДВС, он масло.да наверное он на нем ездил, мой Мираж, расход был порядка 1,5 литра на 1000 км, я грешил на колпачки маслосъемные, но такой расход из за колпачков??? Не дымила В итоге пробег за 10 месяцев 42000 км, озера и каждый день на работу. Позитивные остались воспоминания. После продажи MMC была куплена Honda CIVIC EF-3 кузов, ДВС 1,6 (ZC)(прозвали ее у меня СМС(Если буквы Цивик по английски посмотреть)). Продана в 2008 году с пробегом у меня, внимание, 4000 км!!! А вложил я в нее Один раз замена ДВС, а второй его капиталка, суммы прикините примерно. Авто понравилось всем, особенно 4WD, за исключением убитости, в котором авто пребывало в целом! После данных авто я стал выбирать себе достойный аппарат, хотел изначально Марк в 90 кузове, но, что то меня испугал задний привод (я судил по российским авто), так как в красноярском крае зима 8 месяцев в году. Отказавшись от мысли о маркообразном, смотрел Премио и Калдину в 211 кузове, Висту, Камри в 40 кузове. Бюджет ограничил в 200 тыр., ну не хотелось мне выкладывать больше денег, да и кризис в стране был тогда, кредит тогда был роскошью! Искал порядка 2,5 месяцев, по рынку в Красноярске ходил неоднократно, но, увы, все что продавалось в идеале тогда, было в районе 220 тыр, не тянул. В один прекрасный день купив местную газету, увидел объявление о продаже Кресты 1995 года 155 тыр., я подумал что она вообще в хлам ушатанная. В этот же день созвонился, проехал 70 км в одну сторону и 70 км в другую, посмотрел авто, да, не спорно не идеал, но, те 45 тыр, что остаются после покупки с лихвой хватает на ремонт авто. В итоге была куплена креста 1995 года в комплектации Super Lucent, ДВС 2.0, пробег по одометру 220 тык... Подробно об этом на drom.ru »

Вот и пришло время отписаться за весь переод авто хозяйства=) Как у всех нормальных людей первой элитной машиной был шустрик, тазик конечно, сейчас все понимают, но тогда это было круто. Подходило время к замену авто. Глаз упал на Toyota Corolla 1999г. V1,3-как окозалось. Владелец говорил что 1,5 да я и поверил, а когда ПТС посмотрел (деньги тогда уже отдал) оказалось вот она=) Машинка меня конечно порадовала в городе, но выехав на трассу понял, это не мое. Движка не тянет, в горку все обходят, аж обидно=( Ну так 1,5 года пообижался на всех и поехал на авто рынок в Черногорск. Выставил свою ласточку за 185т.р и пошел по рынку. Нашел два рианта для автообмена с моей доплатой, это была Honda Orthia 99 V2.0 и Nissan wingroad 2001 V1.5. Внешне конечно Ниссан был в выигрыше но его 1,5 не внушал доверия. На деле все оказалось совсем не так. Виноград был тяговит и превосходил ортхию по динамике. И конечно без сомнений выбор пал на него, хоть и комплектация у него полу люкс сзади на веслах, но это совсем роли для меня не играет, главное что полноценное сиденье(не скамейка) Прошлый хозяин не предупредил про "болезнь мокрого клапана (КХХ)" а пробег к тому времени на нем уже был около 102 т.км. был ноябрь. Холодало. И после первых моорозов мне не удалось завести автомобиль на стоянке. И на что я тогда только не грешил, и датчик температуры искал, что бы погреть его и обмануть компьютер, и акамулятор менял, но она совсем не хотела заводится. Тогда остался последний путь, масло. И это было именно так, масло там был совершенно густое, низнаю, толи замерзло,толи хз... дождавшись потепления авто завелся и я быстро поехал менять масло. Дальше все было отлично. Подвеска радует (что бы там не говорили про ниссановскую подвеску но она хороша). С переди стойки, сзади амортизаторы. После зимы конечно амортизаторы потекли и я задумался о покупке новых. Оригинал очень дорого и нужна была альтернатива, на форумах вычитал что при подгонке можно приспособить нивовские. Так и сделали... Подробно об этом на drom.ru »

Всем доброго дня суток! в 2008 году получил права и пошел на поиски автомашины хотелось что нибудь 4 вд и по новее. Искал долго с января месяца. Почему-то я смотрел TLC 100 от 2001 г.в. но слишком дорого да и устарела желание его покупать отпал, так же смотрел Jeep grand chrokee 2003 г.в. боялся что ударить по кошелку как ни как объем 4.7 v-образная 8 да и у нас в Якутске на него запчастей можно сказать только заказывать где не понятно, вообщем 1 мецяс езды и на пол года в гараж. Но тут я увидел этого красавца Suzuki escudo 2004 г.в. в старом кузове, на ней ездил друг спросил уточнился да меня это машина прям в душу взяла мол дай прокатиться и т.д. Вообщем решился купить себе эскудика, кто же знал тогда, что оказывается с 2005 года вышли новом кузове у нас просто на просто таких не было только такие кругленькие, начал искать смотреть и лазил в но инету днями ночами, и в один прекрасный день нашел Suzuki escudo 2005 г.в. совсем другая как же такого красавца не заметит правда тогда я увидел черную 2.4 механика звоню продавцу мол давай встретимся обсудимся, сразу же первым попавшимся рейсом полетел во владивосток, мда видели бы что я тогда увидел весь измученный сзади впереди бамперы чуть ли не отваливаются оба подшипники все шумели, впереди рулевым тягом коронты ладно это всеволишь расходники, но когда я увидел под капотом растроился развернулся и пошел смотреть себе что нибудь другое. Искал долго хотелось что нибудь без пробега ничего не находилось в приличную цену (Я такой человек если совневаюсь то не беру, иначе куплю не то) Вообщем ничего не купил, растроился я тогда что без паскудика возвращаюсь домой... Настал уже Май месяц... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет!!! Много раз читал здесь отзывы и многие из них мне здорово облегчили жизнь, уберегли от покупки зла. Немного истории. Пять лет назад я подискивал себе автомобиль мне тогда было 19 лет и наше семейное авто было ваз 14, довелось мне поездить на этом чуде технике аж целый год.Ну что ж машина конечно плохая,но и на этом ей спасибо я очень тесно познакомился с устройством автомобиля, так как она постоянно ломалась ее приходилось чинить.Так как авто было отца мне приходилось постоянно обламываться, то брат возьмет то отец короче мне только когда сломают отдавали я чинил и ездил :) спасибо что авто не надежное и ломалось часто :) однажды после очередного ремонта мыл машину на мойке и увидел как под кучей тряпок и палавиков стоит авто иностранного производства и гниет, как мне тогда показалось. поинтересовался чья, хозя сказал стукнул мотор, разобрали и бросили не когда заниматься и стоит она уже так 3 год. продаешь? спросил я. не знаю, сколько дашь? ответил хозя. у меня тогда копились деньги на авто и в копилке было 65 руб. 60 говорю я!!!!! он рассмеялся и сказал 100 будет пригоняй, я тогда сильно расстроился, подумав что японцы дорого стоят гнилая полюбому да еще и мотор стукнутый. после систематических уговоров, хозяин сказал : забирай за 70 ! заняв 10 и ее купил не сказав отцу , он тогда был в коамандировке когда узнал то долго меня материл, и говорил что я буду ногами тормозить или дно где нить по дороге выпадет, 3 года никак простояла в сырости да еще и под коврами. Но мне было плевать на их мнения ведь это был уже лично мой авто! притащили в гараж, я не медля стал ее разбирать да бы посмотреть что с железом и в салоне был запах как будто там кто сдох, потом воскрес покурил,уронив сигарету на заднее сидение и опять здох! когда я все снял то магко говоря был шокирован все железо было сырое,но ни единого пятна ржавчины там и в помине не было... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет ! Я конечно не Поддубный и так красочно повествовать не могу, но попытаюсь создать адекватный отзыв, пожалуй это будет даже не отзыв а краткая история, про целый модельный ряд эстимообразных и нетолько. Я уже не первый год испытываю нездоровый интерес к микроавтобусам, и собственно микроавтобус у меня уже не первый, и с полной уверенностью могу сказать, что и не последний. Почему именно Эстима-Люсида ? Попробую объяснить... Когда-то лет так восемь назад, когда я ездил на чарлике сорок первом, я как и многие мечтал о марке самурае, его безукоризненные формы будоражили мое воображение, и ни о чем другом я тогда даже мечтать не мог, я всегда знал что есть и мерсы, и бэхи, и майбахи, но почему-то ничего другого мне тогда не хотелось.... пока не довелось познакомиться с Эстимой эминой ее обтекаемая форма как у сверх скоростного самолета, и дизайн приборки как в космолете, как мне тогда показалось, не оставили меня равнодушным, вот тогда я понял, что мне во что бы то не стало нужен именно этот автомобиль, независимо от того нужен ли мне вообще микроавтобус, даже если мне предстоит ездить всегда одному, мне все равно нужен именно этот папелац ! Но реальность диктовала свои правила и ездил я именно на москвиче, а такой автобус стал лишь новой мечтой, заместившей самурая. Потом было много всего... как то постепенно отлегла мечта об эстиме, хотелось чегото более мощного, быстрого и дерзкого, одна машина сменяла другую, были и фронтерик, и креста 90я с джейзетом, и камри, даже довелось на калдине поездить, а потом началась кроуномания, когда я купил первого трехлитрового кроуняку пусть и подубитого и контуженого на всю голову, но уже тогда мне показалось, что это мега-автомобиль, это просто мега-гига-супер-турбо-лет, в котором просто хочется кудато ехать всегда и не останавливаться и не выходить, вот только бы еще бензин никогда не кончался...... Подробно об этом на drom.ru »

Собравшись с мыслями, решил написать об автомобиле, который я в один и тот же миг боготворил, и тут же ненавидел Нет, это правда, идиотизм!- воскликнул я, прочитав о том, что Porsche собирается выпускать средне размерный SUV по имени Cayenne Вы только себе представьте Subaru на заднем приводе, или Mercedes S 500 с тканевой обивкой салона, или Ford Explorer на 2 литровом дизеле Бред!- не успокаивался я До моих разговоров вряд ли кому то тогда было дело, да и сам я уже через 15 минут забыл об этом новостном кошмаре! В общем, тогда, еще будучи 13-летним мальчишкой, я вряд ли мог себе представить то, что объект того негодования будет жить со мной под одной крышей. У Вас может возникнуть вопрос: что мог понимать в автоиндустрии сопляк моих лет? Я постараюсь объяснить. Для меня автомобиль больше чем просто кусок железа. Это что то живое, что то с душой, со своеобразным характером. И тем, кто этого просто не понимает, вряд ли удастся это объяснить. Шли годы, я взрослел, у меня накапливался опыт, я сжег первый свой стартер на Audi A6, которую я пытался завести под открытым небом после 10 часового простоя на стоянке под минус 35 градусов по Цельсию Первый опыт вождения на летней резине по суровым зимним краям Алтая на Honda Accord Первое мое участив в Джип-Трофи на Prado 120, где из участников был только я, да и организатор, по честному, был опять же я! Я впервые тогда откапывался в 10 метрах от гаража под умопомрачительный юмор моего Отца и завывания морозного шквалистого ветра Меня всегда не покидала мысль о том, что в семье должно быть 2 автомобиля Первый, который заводится в любой мороз, проезжает там, где надо и не надо, на котором можно и на трассу и по городу, и на природу и на работу, в общем всегда, всюду и везде А второй автомобиль, это так сказать автомобиль выходного дня... Подробно об этом на drom.ru »

Про мою машину И так, знакомьтесь. Мой ГАЗ 21 И Волга, 2 серия 1961год выпуска. (75 л.с) Моя история началась еще в столь далеком 2005году. Именно тогда я заболел Волгой ГАЗ 21! Я тогда учился в классе 7 и только мог разглядывать с этим автомобилем журналы, смотреть фотографии и видео обзоры и мечтать, но уже тогда я представлял какой будит моя 21ая. В то время возле моего дома гордо стоял черный ГАЗ 2 1, 1 серия Звезда с оленем и я каждый день идя с учебы, все время уделял ей минут 15 своего внимания, просто смотрев на нее и восхищаясь! Я страшно полюбил этот автомобиль, тогда я не знал еще всей его истории, просто полюбил душой! И мысли о нем не давали мне покоя. Так как до самой машины мне было далеко в то время, решил заняться поисками оригинального оленя, для меня было это очень важно, на тот момент мне казалось что найдя его я становлюсь все ближе к своей мечте, а именно к ГАЗ 21 ) Шло время. мои попытки найти оленя ничем не заканчивались, потому что я живу на крайнем севере доступного интернета здесь тогда еще не было, а с ретро запчастями. их просто нет, как и самих ретро машин тоже не было, только две 21 волги на весь город. И все основные поиски оленя приходились на лето, когда я приезжал в г.Краснодар и там поднимал на уши всех старьевщиков. и ждал. всеравно все было без успешно. Шло время . И я все таки я нашел своего долгожданного оленя! Он просто в идеальном состоянии, пролежал у человека все года в масле, привез мне его друг с Питера, моей радости не было предела! Мечта исполнилась) Потом я поступил учиться в Нефтегазовый Университет, времени небыло совсем, но я все еще лелеял свою мечту о Волге ГАЗ 21 и не терял надежды прошло еще 4 года, была практика на которой я заработал ту сумму которой мне хватало чтобы начать выбирать свой ГАЗ 21! И так, лето 2011года, я весь в поисках Волги, подошел к этому очень тщательно, хотелось найти именно 2ую серию! Очень мне она нравится, летящим оленем на капоте, своим W-образным передним бампером, решетка радиатора акулья пасть ... Подробно об этом на drom.ru »