SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Ну вот, и у меня дошли руки написать отзыв, так сказать, внести свою лепту. Буду писать о Филдере в 121 и в 141 кузовах. Сразу скажу, что отзыв получился большой - на 9 листах. Кто хочет прочитать только про 141 кузов - опустите ниже, там есть заглавие, где начинается про него. О Филдерах в 141 кузове не много отзывов, пока ждал свою машину, все их проштудировал. Считаю, что опыт использования правого руля у меня есть приличный, поэтому и уважаю именно правый руль. В своем отзыве о Филдере 2007 года выпуска буду его сравнивать с Филдером 2001 года, которым владел три года, поскольку считаю это полезным для тех, кто хочет сменить год своего автомобиля. Но, обо всем по порядку. Начинал я ездить на Нисан Блюберд 1986 года выпуска, с турбированным двигателем СА-18. Это ужас. Ломался автомат, хавал масло, хотя и очень шустрый был, салон для своего времени была на 5 с плюсом. Также ездил на Тойота Карина ЕД 1990 года на механической коробке с двух литровым двигателем 3S. Очень машина понравилась, очень достойная, но имеет один большой минус маленький салон. В основном все ок! Потом я приобрел Тойота Марк 2 1994 года выпуска (Самурай), с движком 2,5 литра (1JZ). Брал его на Зеленом угле во Владивостоке, отъездил год без ремонта, только заменил коренной сальник (что было совсем не бюджетно), ну и расход у него мне не очень нравился, так как тихонько я на нем не ездил. Расход был от 12 литров по городу. Кстати, автомобиль имел функцию TRС, что было очень полезно для заднего привода в занос ни разу машину не уносило, даже на гололеде. Сразу после него приобрел Тойота Марк 2 1998 г.в., в цвете снежная королева, в очень хорошей комплектации, также с 2,5 литровым движком, TRC. Настолько я был доволен этим автомобилем (это было с 2005 по 2006 год), что и не передать словами. Марк, это Марк. Но, опять же, расход бензина, меня удручал. В то время, как мой друг на Карине 1999 года заправлялся на 500 рублей и ездил неделю, у меня этих 500 рублей хватало на 2 дня максимум... Подробно об этом на drom.ru »

В свободное время с удовольствием читаю отзывы о других машинах, в некоторых можно почерпнуть интересную информацию, да и так просто, чтобы отвлечься, отдохнуть. Свой отзыв собирался написать уже давно о не убиваемой машине тойота марк 2 самурай, но получилось только сейчас и о другой машине тойота камри стрекоза. Данная модель Тойоты была приобретена по рекомендации брата, который 3 года отъездил на такой, и был под впечатлением от владения Камри в 30-м кузове. Сейчас он передвигается на Камри 2006 года в 40-м кузове. Водительский стаж мой уже 15 лет и за все это время я эксплуатировал разные ТС: жигули 21011, ниссан цефиро 1990 г.в., жигули 21073 (подарили на свадьбу новую), тойота марк 2. О марк 2 (1996 г.в. в 90-м кузове) самые хорошие и теплые воспоминания, за 7 лет владения не ломалось ничего, за исключением стартера, который сам сжег по глупости, ну очень хотелось завести ее в мороз 35, перестарался. В итоге притащили на галстуке в сервис, стартер 4000 замена 500 рублей. Кстати, лучше зимой пользоваться эвакуатором, т.к. гидрач не работает и при длительной буксировке и необходимости крутить руль у меня начал подтекать гидроусилитель руля. Да еще этой зимой на Марке навернулся бензонасос. Заменил сам, благо есть опыт после нисана цефиро, там я менял его раз 5 (цена ремонта насос 1200, оригинальный фильтр 250 рублей). Этой весной продал марк 2 с пробегом 216 тысяч км. (брал с пробегом 156 тыс.км) за 200 тысяч деревянных, кстати, дороже, чем покупал. Сказалось резкое повышение цен на японские авто. Так вот, в марте 2011 приобрел я другое чудо японского автопрома, под названием Тойота Камри, 2003 г.в., в кузове АСV 30, двигатель 2 AZ FE, комплектация Limited Edition (куча подушек безопасности, круиз контроль, подвеска ТЕMS), пробег 68 тыс. км. После покупки, начал разбираться с разными незнакомыми функциями типа круиз-контроля, бортового компьютера на руле, регулируемой подвеской. Ну да ладно обо всем по порядку. 1... Подробно об этом на drom.ru »

Главной причиной массовых отзывов автомобилей Toyota в 2009-2010 году стало недостаточное внимательное отношение японской компании к качеству продукции. К таким выводам пришла консультационная группа по качеству, созданная в марте 2010 года при северо-американском офисе "Тойоты" после многомиллионного отзыва автомобилей. Подробно об этом на auto.lenta.ru »

Приветствую Вас уважаемые владельцы автомобилей марки Toyota и не только! В ноябре 2010 года я стал счастливым обладателем, думаю одного из удачных творений Тойоты - Wish. Мой отзыв будет в основном посвящен техническим характеристикам в сравнении с моими предыдущими японскими авто и описанию небольших усовершенствований, которые я успел сделать за этот небольшой промежуток времени с моим авто. Мне 28 лет, мой авто - Toyota Wish (Тойота Виш) 2006 года выпуска. Почему мой выбор пал на Виш? До этого я эксплуатировал: ВАЗ 2121, ВАЗ 21014, Nissan Bluebird Sylphy 2002 г.в. Мой предпоследний японский авто Nissan был приобретен мною в 2006 году в Новосибе на авторынке на ул.Петухова данное авто меня устраивало всем, кроме размера салона, т.к. за время эксплуатации Ниссана у меня появилось двое детей и поездки на дальние расстояния стали не совсем удобными и комфортными. В связи с этим было принято нелегкое решение менять авто на что-то по-больше и обязательно Японское ! Два месяца я провел в поисках того, что мне нужно присматривался к: Мазда Премаси и MPV, Хонда Одиссей и Стрим, Тойота Ипсум и Виш, Нисан Либерти и Прессаж, Субару Оутбек. В итоге решил, что мое будущее авто должно быть либо Субару, либо Тойота, но окончательное решение приму - когда своими глазами увижу машину. Я не сторонник автоаукционов потому-что не терпелив и решил опять полететь в Новосибирск за своим новым праворуким авто. На рынке в субботу было довольно таки много свежих Вишей штук 12 наверное. При выборе у меня были следующие обязательные критерии: 1. Не белый и не серебристый цвет, 2. год не старше 2006, 3. дисковые тормоза по кругу, 4. мультимедийная система с камерой заднего вида и DVD, 5. и конечно хорошее состояние автомобиля. А вот оутбеков, к сожалению достойных не было, поэтому остановился я на Вишах. И спустя несколько часов странствий по этому немаленькому рынку я нашел то, что искал: переднеприводная Toyota Wish (Тойота Виш) 2006 г.в. с двигателем 1ZZ объемом 1,8 л. и мощностью 136 л.с... Подробно об этом на drom.ru »

Ну вот решил написать свой отзыв об автомобиле лексус ст200н, до этого автомобиля были автомобили: мицубиси рвр, потом пошли новые автомобили это: тойота королла 2 автомобиля, ситроен с4. тойота авенсис, тойота рав4. тойота камри р5 двигатели 3.5 которую покупал в 2008г и проехав 90т.км продал на днях чтобы купить лексус. Обычно езжу на машинах 2,3 года годовой пробег 30-35т.км. Сравнивать буду с моей бывшей камри и приусом друга который купил его в 2010 году и уже проехал 68 т.км. ЭКСТЕРЬЕР (внешний вид) выглядит конечно потрясающи особенно с благородным чистым былым цветом который в каталоге называется жемчужно-белый, детали которые понравились. 1. светодиодные ходовые огни, включаешь двигатель они загораются светят ярко и смотрятся нарядно. 2. светодиодные задние огни с полезной функцией морганием при экстренном торможении. 3. интеллектуальная система доступа в автомобиль, подходишь к машине загораются светодиодный фонарь в зеркале заднего вида, также включается лампа внутри, подносишь руку к ручке двери открываются, чтоб закрыть достаточно поднести руку правой части ручки. 4. эмблема (лексус и гибрид на задних дверях) с отражателем синего цвета, в темноте когда падает свет смотреться классно. 5. подогрев в зоне стеклоочистителей (полезная функция но пользоваться страшно так-как если есть сколы то могут пойти из-за разности температур. 6. датчик света и дождя: датчик света настроен правильно чуть потемнело фары включаются даже при легком летнем дожде (в камри включались фары только после того как все водители уже их включили) датчик дождя нареканий не вызывает есть регулировка чувствительности как датчика дождя так и света. ЭКСТЕРЬЕР (САЛОН) когда выбирал машину заходил в тойоту смотрел приус когда садишся в приус а потом в камри, ощущаешь разницу причем не в пользу приуса по материалам отделки и пластика, а когда садишься в лексус материалы отделки даже лучше и приятненее чем в камри. 1. кожаные сиденья с дырочками для проветривания (после долгой дороги особенно летом спина не мокрая) 2... Подробно об этом на drom.ru »

Добрый вечер уважаемые.Представляю автомобиль Мицубиси Лансер на котором я наверное остановлюсь на года 2-3. До этой машины владел автомобилями следующих марок: Ауди 100. Дэу Эсперо.ГАЗ 2410.Сузуки Балено.Пежо 405.Тойота Марк 2 .Тойота Спринтер.Тойота Чайзер.Мицубиси Легнум.Сеат Ибица.Ситроен Ксара.Ваз 2115.Ваз 21124.Ваз 2110.Опель Корса.Хонда Фит.Ниссан Санни.Вардбург.ваз 2101. В предчувствии скоро прибавления денег встал выбор о смене автомобиля.На тот момент мой баланс составлял около 420000 рублей.Рассматривал 3 марки авто Форд Фокус.Мицубиси Лансер и Киа Сид.Насчет Фокуса как то отпало само собой.нелестные отзывы.да и ремонт это сразу замена всего узла что вылетает в копеечку.Киа Сид в приличном состоянии...короче еще рублей 40 надо..так что на Лансере был остановлен выбор.долго выбирал смотрел т.к с автомобилями имею хороший опыт и выбирал авто под себя.пересмотрел Лансеров 8.в одном насос гидроусилителя шумел не по детски.в другом много косяков по кузову.один был серенький вполне достойный но напрягало 4 хозяина.явный перебор. И наконец после долгих поисков "созрел" вполне приличный агрегат.Кузов весь целый.салон не потертый.двигатель и трансмиссия в хорошем состоянии.остановился на нем.тем более взглянув на хозяина автомобиля и его поведение уже искушенному автолюбителю становится ясно как прежний владелец ухаживал за авто.выставил он мне на начало 385 рублей.после короткого разговора цена упала до 370 рублей.дальше пытался убалтывать но парень встал в позу.370 и конец разговора...ну ..немного дороговато ну и ладно.тем более достался с зимней резиной на дисках в хорошем состоянии.Сразу загнал на стенд.двигатель хорошо.подвеска хорошо.пробег 75000.для такого пробега все достойно.единственные косяки это треснувшее стекло .(кондиционер на жаре после стоянки на стекло перевел.термический резкий перепад...и привет..побежала трещина.Но это по неопытности... Подробно об этом на drom.ru »

На 42-м Токийском международном автомобильном салоне, который пройдет с 30 ноября по 11 декабря 2011 года, компания Тойота представит несколько концептуальных автомобилей. Подробно об этом на finamauto.ru »

Компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) объявила планы на 2011, 2012 и 2013 годы в отношении объемов продаж и производства компании на глобальном уровне. Подробно об этом на drive.ru »

Доброго времени суток всем читателям Дрома. Решил написать отзыв про автомобиль который приобрел совсем недавно. Появилось куча времени... попал с тяжелой травмой глаза в больничку. Сижу сейчас на подоконнике и строчу отзыв. Отзыв прошу сильно не критиковать со временем буду дополнять и описывать... 1. Начать хочу с того что я имел делал чинил ездил до Яриса. Москвич комби, шестерка, семерка, тойота Терцел седан 99г., тойота Аллион 1.8 2002г. Отзыв о Toyota Allion) на правом руле ездил с 2004 года, за это время влюбился в тойоту на столько сильно что после продажи Аллиона выбор выпадал только на тойоту и только на левый руль - из всех возможных возможных вариантов в результате получался только ярис. Причины: тойота, левый руль, сборка япония, оригинальный кузов, ест не много, места в салоне предостаточно (не сравнивайте с хетчбэком - это разные машины! только название одно.) В общем начал поиски по инету - нашел вариант 2008 год из ОАЭ по цене более чем привлекательный 405тыс руб. но ждать больше месяца... Поразмыслив решаем его покупать не узнав про фирму почти ничего... короче кидают меня и еще кучу народу. Может кто слышал фирма Д-Кредо. Я почти пол года ждал Яриса... Представьте состояние когда узнаешь что все потеряно..... Находим силы с женой и решаем взять кредит и все таки купить машину которую ждали так долго - оправдать так сказать надежды. Нахожу вариант 2010 год в Омске - но денег не хватает! Помогли предки. И мечта сбылась! 2 Приобрел Тойоту Ярис за 560т.р. По наклейке год выпуска 09/09, НО пробил ее по карфаксу - 2010 год везде выходит, и модель рейстайлинговая 2010года. Поставлена на учет в америке в Июне 2010 года. Все ТО вовремя. пробег на момент продажи в америке 28тыс км. ко мне она пришла с пробегом 32тыс.км. По поводу повреждений - не верьте что машины приходят целыми!!! все целые ездят там! я пробил не один десяток машин - все заявлены были как небиты не крашены - на самом деле ужасные кадры бывают... Подробно об этом на drom.ru »

Здравствуйте опять!... Или снова!))) Решил в очередной раз поделиться впечатлениями об автомобиле Хонда Цивик Ферио в кузове ЕК3, который я имел честь эксплуатировать в своем личном пользовании. Традиционно, список предыдущих авто до Хонды и соответственно ссылки на отзывы о них: Мои предыдущие отзывы: ---Ниссан Куб 2001 г.в. (первый отзыв - http://reviews.drom.ru/nissan/cube/19715) ---Тойота Краун 1987 г.в. (второй отзыв - http://reviews.drom.ru/toyota/crown/24449) ---Субару Форестер 1999 г.в. (третий отзыв - http://reviews.drom.ru/subaru/forester/35988) ---БМВ 535i 1980 г.в. (четвертый отзыв - http://reviews.drom.ru/bmw/5-series/37499) ---Тойота Харриер 1998 г.в. (пятый отзыв - http://reviews.drom.ru/toyota/harrier/42355) ---Тойота Краун 1996 г.в. (шестой отзыв http://reviews.drom.ru/toyota/crown/44146) ---Ниссан Цефиро 2001 г.в. (седьмой отзыв - http://reviews.drom.ru/nissan/cefiro/44429) ---Мицубиси Паджеро Джуниор 1997 г.в. (восьмой отзыв - http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero_junior/56092) ---Тойота Креста 1995 г.в. (девятый отзыв - http://reviews.drom.ru/toyota/cresta/56590) В общем, по порядку. Был у меня автомобиль Ниссан Цифиро 2001 г.в., объемом 2,5 литра (ссылка на отзыв выше). И надумал я его продавать. Продавать по той причине, что кормить 210 коней я устал. На самом деле. Так уж сложились обстоятельства, но с деньгами стало туго, то есть с ними вроде всегда туго, а тут стало туго-туго, и чтобы не отдавать последние деньги на прокорм Цифры, я видел лишь один выход: продавать и брать что то меньшее по объему и литражу... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет! Вот решил написать свой отзыв о вледени тойота плац, Владел я этим авто 4 года. до него были ваз 2101, 2109, 2110, после продажи десятки начались поиски авто. сначала хотел ваз 2112 новую, но знакомый посоветовал тойоту он как раз покупал на аукционе и сам гонял их из владивастока, Сначало были сомнения насчет ремонта если сломается. после долгих выборов и просмотров авто было решено взять Тойота плац так как бюджет был не большой! после торгов была куплена тойота плац 2002 года с пробегом 27000 км. Объем двигателя: 1.5 литра, 109 л.с. бензин (1NZ-FE) Система изменения фаз газораспределения VVT-i .Трансмиссия: Автомат (4АТ). Комплектация NCP 12-BEPEK МАКСИМАЛЬНО возможная у данных моделей: Электронное табло Центральный замок Салон велюр, Ветровики АВS 2 подушки безопасности Климат-контроль Кондиционер Музыка штатная стерео (радио, CD стерео) Мощная печка Электрозеркала Электростеклоподъемники всех 4-х стекол Гидроусилитель рулевого управления Регулировка высоты водительского сидения Спинки обоих задних сидений складные После покупки пришлось ждать 1,5 месяца и вот наконец он звонит и говорит что приехал и через час подъедет, ну радости конечно тога не было предела) когда он приехал машина была вся грязная и обклееная, что бы не было сколов и царапин, после небольшого осмотра решил прокатится, ну сравнивать тойоту с десяткой думаю не стоит))), едишь в машине тишина ничего не скрипит давишь на газ она прет!!! руль легкий!!!, а особенно электронное табло понравилось до этого я их как то не встречал, выехав на трассу жмешь газ в пол вот это разгон, 109 лошадей для этой машинки просто за глаза!!! выжимал на ней 178км, дальше просто не едит, до 140 вобще резво разгоняется, со светофора летом педаль в пол а она буксует, я такого даже не ожидал... Подробно об этом на drom.ru »

На одометре появились первые 8000 км и настало время вернуть долг дрому, т.к. являюсь постоянным его пользователем. Понимаю,что 8000 км-не есть полная оценка всех достоинств и недостатков данного авто, но учитывая большой водительский стаж, общая картина уже более или менее ясна. Первый авто - чудо отечественного автомобилестроения- ВАЗ 21063,1987 г.в. Верой и правдой прослужил семье 10 лет. Когда начали появляться первые иномарки в нашем регионе, то я по служебной необходимости пересел на 1) тойота камри,т.н. "бегемот"1990г.в.Двиг.3 s, АКП(в то время это было круто).Отъездив на ней ок.20000км, и пересев обратно на тот самый Ваз, принял решение никогда больше не обращаться к отечественному автопрому,который начал к тому времени ломаться с периодичностью 1 раз в неделю. Я еще долго удивлялся, как я ездил на ней раньше? Да, что говорить, к хорошему привыкаешь быстро. 2) недолго в 1999 г. была хонда аккорд,1994 г.в. (кажется) и тойота королла с пробегом ок.400 тыс. км.Авто тоже были служебные. 3)далее,если не считать уралов,газиков и т.д.,появился хонда партнер,1996 г.в.объем дв. 1300. Особенно запомнился низким расходом топлива,ок. 7 л. по городу зимой и неубиваемой подвеской. 4)Деревянная королка 2000 г.в. прослужила недолго,т.к. дв.4 е ну совсем ее не тянет 5)Далее тойота платц,ипсум,марк 2,чайзер,таун айс.были недолго, по семейным обстоятельствам. 5)мазда mpv, 2001 г.в.,объем дв.2000. имхо, все же сыровата мазда, если сравнить с хондой и тойотой.Но бензиновый двигатель тянул сарай достойно. 6)хонда домани,2000г.в., дв.1500 7)тойота королла 2002г.в.,дв.1500 8)тойота пробокс и мазда бонго брауни одновременно. 9)лэнд крузер 100,2uz и митсубиси л-200. Что-то я увлекся. Муки выбора. ПАТ выбирал между митсубиси паджеро спорт и лэнд крузер прадо. Паджеро спорт показался очень жестким для города и уж больно напоминал л-200 по салону... Подробно об этом на drom.ru »

Количество сотрудников завода составит 1 750 человек. Подробно об этом на finamauto.ru »

Управляющим директором ООО "Тойота Мотор" по планированию и маркетингу назначен Дмитрий Тростонецкий, а управляющим директором по обслуживанию клиентов и исследованию потребительского рынка стал Ёситака... Подробно об этом на autonews.ru »

Презентация серийной версии электромобиля состоялась на 26-м Международном симпозиуме по электромобилям в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США. Подробно об этом на finamauto.ru »