До этого владел первой машиной ВАЗ 21083 1980 г.в.
Эту машину посоветовал знакомый перекуп. Машина пришла с ХМАО после лобовой аварии.
Покупка 26.12.2007 Пробег: 244919км место катания: г.Омск
Зима 2007-2008
Сразу было проведена замена: свечей (930 руб.),передних амортизаторов KYB (5800 руб.), правой шаровой (500 руб.), правого ступичного подшипника (850 руб.).
Осень 2008
256 тыс. км: ремонт/прокачка задних стоек: замена одного штока, отбойников и пыльников. ( 3400 руб.)
257 тыс. км: замена ремня ГРМ и остальных ремней. (5300 руб.) Промывка топливной системы на стенде, замена топливного и воздушного фильтров. (2100 руб.)
Осень 2009
269 тыс. км: замена рулевых тяг (3000 руб.), ремонт теплообменника (1000 руб.), ремонт суппортов (1500 руб.)
Зима 2009-2010
271 тыс. км: Зимой, при попытке завестись, сломался гидронатяжитель ремня ГРМ. (2600 руб.). однако это не сразу стало ясно, т.к. стартер легко крутил двигатель, но не было вспышек. Сначала был проверен стартер (1000 руб.).
272 тыс. км: Для облегчения процесса зимнего запуска, была установлена сигнализация KGB FX-7 (5000 руб.) Заменен аккумулятор (Varta 3500 руб.)
275 тыс. км: Сигнализация конечно хорошо, но Ed-ха упорно не желала заводиться при температурах ниже -25. Греть всю ночь я не хотел и поэтому было сделано:
Промывка форсунок с разбором и БДЗ, замена клапанной прокладки и уплотнительных резинок форсунок (2500 руб.) Странно, но после этого я не смог при температуре -15 завести машину. Заменили ВВ провода (2200 руб.), поставили иридиевые свечи (1800 руб...
Подробно об этом на drom.ru »
