SuperAuto.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Вечер добрый все!Не буду всех утомлять типа это мой первый отзыв и т.д. и т.п., хотя и правда первый. К сожаление фотки дома не нашел (машина продана год назад) поищу на работе, если остались то выложу. Хотя Приора, как Приора. Цвет, черный (вроде Космос), тонированная, передняя решетка черная, диски черные - вот и весь тюнинг. Но главное я думаю не в этом. Скажу сразу, за полтора года владением было наезжено 110т.км. (согласитесь не мало, так что есть о чем рассказать). Но обо всем по порядку - обещаю будет много моментов над чем поразмыслить и задуматься тем кто соберется покупать данное авто.Но скажу сразу, я патриот и к русскому автопрому отношусь с уважением - все таки есть у них хорошие авто. Немного предистории.Скажу сразу, езжу я быстро (и по городу и по трассе), иногда нагло и дерзко, но всегда аккуратно. Со светофора всегда газ в пол (прошу за это не судить и не читать нотации). Я считаю что подвеска должна работать на неровностях, а двигатель должен работать на пределе до красной зоны.Ну вот такой у меня стиль езды. До Приоры у меня была 15-ка, 2008г.в. двигатель 1,6 (именно 1,6 - 80 лошадей если не ошибаюсь) Цвет - млечный путь (очень красивый черный цвет) в максимальной комплектации (т.е. подогрев сидушек, обивка велюр и борт комп - вот и вся максималка). Брал новую из салона весной 2008г - владел почти 1,5года и осенью 2009 продал брату. За это время я проехал на ней 150 т.км и ниразу меня машина не подводила (не считая того что один раз порвался ремень ГРМ т.к. я забыл его заменить хотя время пришло)Подвеску делал не спорю - ставил вкруг SS20 + опоры SS20, ну и по мелочям там ромашки, ступицы и т.д. Масло менял каждые 10 т.км. + регулировка клапанов каждые 10 т.км.Машину я очень любил и на запчастях никогда не экономил. Она меня ни разу не подводила и служила всегда верой и правдой. Т.к. сейчас на ней ездит мой брат (который работает у меня) то эту машину я вижу каждый день.На сегодняшний день на ней пробег почти 200т.км... Подробно об этом на drom.ru »

Всем привет! Вот решил написать свой отзыв о вледени тойота плац, Владел я этим авто 4 года. до него были ваз 2101, 2109, 2110, после продажи десятки начались поиски авто. сначала хотел ваз 2112 новую, но знакомый посоветовал тойоту он как раз покупал на аукционе и сам гонял их из владивастока, Сначало были сомнения насчет ремонта если сломается. после долгих выборов и просмотров авто было решено взять Тойота плац так как бюджет был не большой! после торгов была куплена тойота плац 2002 года с пробегом 27000 км. Объем двигателя: 1.5 литра, 109 л.с. бензин (1NZ-FE) Система изменения фаз газораспределения VVT-i .Трансмиссия: Автомат (4АТ). Комплектация NCP 12-BEPEK МАКСИМАЛЬНО возможная у данных моделей: Электронное табло Центральный замок Салон велюр, Ветровики АВS 2 подушки безопасности Климат-контроль Кондиционер Музыка штатная стерео (радио, CD стерео) Мощная печка Электрозеркала Электростеклоподъемники всех 4-х стекол Гидроусилитель рулевого управления Регулировка высоты водительского сидения Спинки обоих задних сидений складные После покупки пришлось ждать 1,5 месяца и вот наконец он звонит и говорит что приехал и через час подъедет, ну радости конечно тога не было предела) когда он приехал машина была вся грязная и обклееная, что бы не было сколов и царапин, после небольшого осмотра решил прокатится, ну сравнивать тойоту с десяткой думаю не стоит))), едишь в машине тишина ничего не скрипит давишь на газ она прет!!! руль легкий!!!, а особенно электронное табло понравилось до этого я их как то не встречал, выехав на трассу жмешь газ в пол вот это разгон, 109 лошадей для этой машинки просто за глаза!!! выжимал на ней 178км, дальше просто не едит, до 140 вобще резво разгоняется, со светофора летом педаль в пол а она буксует, я такого даже не ожидал... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго времяни суток! Вот наконец решился написать отзыв,о своей первой машине.И эта машина была естественно Ваз(лада),вобщем кто как называет).Все началось осенью далекого 2009 г.Водительскими правами владел около 3х месяцев.поэтому недумал начинать с чего то дорогово.Да собственно говоря денег даже небыло не на что))Но была мечта. И вот в один из выходных дней,мы с товарищем собираеся сьездить на авторынок,не имея ни денег,не представления что будем что-то покупать.Едем ведь с целью просто посмотреть.Обошли весь рынок,нет ничего интересного.Из Жигулей была только Классика,а хотелось передний привод.И вот почти возле выхода натыкаемся на Ведро(это я потом понял).Это была белая вчера покрашенная из балона лада 21083 94 г,с ценой в 45 тыс.р. Так как профессионального опыта нет,насколько смогли осмотрели- понравилась,вроде ничего,а денег то НЕТ.Позвонили куда надо заняли денег,оставив залог за 08 уехали за деньгами.Приехали оформили,звбрали-уехали. ПЕРВАЯ ПОЕЗДКА: Первое ощушение было отвратительным....все гремело.Передняя подвеска не работала вообше,шаровые просились в утиль... Подробно об этом на drom.ru »

Введение Вначале сразу оговорюсь, что владею автомобилем два месяца, проехал за это время 2 тысячи км, поэтому про эксплуатацию автомобиля многого сказать не могу, пока лишь первые впечатления и эмоции. Отзывов про Х-Трейл с объемом 2,5 л действительно не много. Поэтому постараюсь быть объективным, описать все плюсы и минусы данного авто, ни о чем не умалчивать и ни чего не приукрашивать, дабы действительно помочь тем, кто еще не определился с выбором автомобиля. Выбор авто. Поскольку живем мы в Азии, или как сейчас говорят в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и близость с этой самой Азией почувствовали давно (уже более 15 лет прошло как на японки пересели ), поэтому изначально рассматривались только праворульные авто. Хотелось кроссовер, только Тойоту и годом посвежее, поэтому выбирал между Клюгером, Хорьком и РАВом. РАВ пришлось исключить сразу- тесноват он для меня при росте 195 см. По деньгам (900 тыс.) выходил Хорек, но не свежее 2005 года, тоже не вариант. Имел серьезные виды на Клюгер 2,4 л 2007года. Но поскольку Клюгеры в Японии выпускались до марта 2007г, и провозной год заканчивался, то на аукционах их уже практически не было. На Дроме прочитал, что Тойота заменила Клюгера на Вэнгуард. Однако при ближайшем рассмотрении по фоткам и сравнении ТТХ выяснилось, что Вэнгуард это по сути праворукий РАВ4 Лонг, в нем места побольше. По сему остановился на праворуком Вэнгварде 2007 г., стал искать но вот не получилось по деньгам-нормальные варианты начинались с 950 тысяч. В это время на Дроме появились статьи про новый техрегламент и завуалированный запрет правого руля. На носу выборы, результат которых известен заранее, и что будет после них с этим техрегламентом дальше - вполне понятно. А уж если Дальний Восток проголосует так же как на прошедших думских выборах- ужесточат регламент, вот и весь сказ. Вот и задумался я серьезно о левом руле..... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго времени суток, уважаемые дромовчане! Так как пишу отзыв в первые, сильно не шпыняйте. И так к делу..... Ну в начале скажу что не я ее владелец, но очень часто управляю данным крокодилом. Владелец сея чуда мой отец. Машина марки "Мазда Титан" появился в семье около 10-12 лет назад. Приобритался исключительно потому что нужен был грузовик. Глаз тогда пал на MMC Canter г.п. 1500кг. Посидели, подумали, решили-надо ехать за ним. Предварительно позвонили хозяину, сказали что выехали едем за машиной. Ехать к слову не мало. Из Амурской области (Новобурейский), до Хабаровска, примерно 450км. Ну вот и позади ночь в дороге (федералка была тогда только на документах), въезжаем в город. После проезда моста звоним продавцу, тот нас очень "обрадовал", машина продана. Назад смысла ехать не было, нужно было искать, позвонили родне, приютились у них на пару дней. Понакупали газет, и давай шерстить. Тут отец и издал свое "вот он!" Это и был титан. Так вот, приезжаем, смотрим нравится, но есть какой то подвох, потому как цена на его собратьев процентов на 30 дороже. Давай узнавать, что да как. Выяснилось: у него не работает аппарель, сломана крыльчатка в вакумнике. Торга нет, решили покататься посмотреть еще. Как ни катались, где не бывали из головы Титыч не выходил. Вернулись к продавцу, не даром говорят: "Скупой платит дважды". Хозяин нас тоже радует что за машиной едут покупатели, короче договорились с ним, заплатили сверху, и забрали. Что имеем:Микрогрузовик с тентом, откидывающейся кабиной, аппарелькой, спойлером, на ходу, дизель с огромным патенциалом, 10-ти ступный коробас(стоит делитель на POWER и ECONOM), 24-вольтовая сеть напряжения, грузоподъемность 1750кг. Потом начались ежедневные эксплуатации, расписывать не буду что и как. Напишу теперь что в авто делалось, а чего родное(с момента покупки). И так. Для начала была отрепетирована аппарель, так как она оказывается была рабочая, но почему то не доводилась до конца... Подробно об этом на drom.ru »

Отчет о Фольксваген поло седан Вот и настало время писать отчет об очередном авто. Обычно на Дроме многие пишут это мой первый отчет, не судите строго. Так вот. Это мой НЕ первый отчет, поэтому можете судить с пристрастием. Первый о Приоре вот здесь - Отзыв о Лада Приора Хэтчбек Поскольку мне присуща некая лиричность в своих изложениях, то любителям сухих фактов и неумолимой статистики - рекомендую пропустить текст почти до финала. Количественные показатели приведены там. А пока расскажу, как я докатился до приобретения Фольксваген Поло и какими камнями был вымощен путь к этой покупке. Решение о смене авто (менять нельзя оставить) Однажды вечером я забирал дочку из детского сада. Я был чем-то заморочен, куда-то нужно было срочно ехать и я торопил наследницу с переодеванием. Говорю ей доча, скорее одевайся нам надо срочно ехать! Пап, мы на машине поедем? спрашивает она. Да, говорю, конечно. И тут ко мне подходит слушавший наш диалог мальчик из ее группы по имени Тимур и спрашивает: Дядя Максим, а у вас какая машина? Тойота?. Тут, конечно, маленький Тимур застал меня врасплох Как объяснить ему, что у меня Лада Приора? Как ему, 4-летнему мальчонке, объяснить, что такое Лада? Спасла меня дочка, объявив громогласно, что у нас машина ЧЕРНАЯ! Черная Лада Приора жила в нашей семье уже 2 года. За это время она свозила меня в Абхазию - (http://travel.drom.ru/17134/) и назад, а однажды довезла аж до Скандинавии и вернула домой почти через всю Европу - (http://travel.drom.ru/16951/). Машиной я был доволен как ВВП своими 146%. Не могу сказать, что я мочился кипятком, подходя каждое утро к ней, но то, что она всегда доставит меня из п. А в п. Б - не подвергалось никаким сомнениям. Такого, чтобы я хотел ехать, а Приора не хотела не было никогда. Машина денег не просила, а на 95-бензин и масло Кастрол отвечала преданностью и надежностью... Подробно об этом на drom.ru »

добрый день, я вот здесь на форуме почитал отзывы , всякие пишут. есть интересные есть умные.а есть исключительно унижающие других форумчан. ну примерно такие .. я тут на днях получил в подарок порше прокатился 240 к сидушке прижимает--ракета . так что получается что на дороге один я , а остальное что на дороге мешает крутому пацану какашки которые мне такому пониже калена,и чо на дороге мешаются...каждый пятый отзыв про тазики, непонятно зачем пишут,может как напоминание о нашем нищенском положении по отношению к остальному миру. есть -я вот тут купил агромного американца и стал круче всех ну ващще это машина и я уже пачти американец. а вы че тут снуете на своих пипетках. я было попробовал усовестить-куда там пишут ,ты нам завидуеш. они даже понять немогут очем я. И вот я решил тиснуть отзыв о нашей не убиваемой,неприхотливой,надежной,простой машине,на базе краза -250го. отучился в 1995 году 4 месяца, получил корочки-машинист А-50 и с февраля 1995года приступил к работе. приехал на куст и вот он красавец с поднятой мачтой. пошел осматривать ,вид довольно пошарпаный,краска местами отмылась салярой , лампочек как и фанарей и фар ни одной, зеркало одно с лева и то от газ-51 круглое. открываю кабину,одно подобие сидушки и рычаг скоростей. приборы ..амперметр,давление масла,температура воды. баранку привозят на переезд. что сказать о машине ,скорость при переезде 35-40, грузоподъемность по паспорту 50 тонн,бывало тянул на крюке 76тонн,только канат на барабане трещит. насколько помню грузоподъемность краза 7-10 тонн... Подробно об этом на drom.ru »

Приветствую уважаемые читатели! Читал читал отзывы и решил сам отписаться о своей недавней обновке. До этого владел 2 года семерочкой 1996 г.в. Сдал в утиль, помогло гос-во, и преобрел ВАЗ 2115, новый! на нем откатал два года и пришел к той стадии когда нужно обзоводиться более статусным авто, да и ребенок подрос сзади перестал нормально помещаться в детском кресле. Выбор был не легок, перебиралось все что только можно и кросоверы и Седаны, коррективы в выбор внес утвержденный самим собой бюджет. Не больше 800 и только новая. стало еще сложней. ФФ3 сразу отпал как только в него сел, места стало меньше чем в предыдущем, Мондео во первых в хорошей комплектности уже дороже, и хрустящий пластик отбросил желание его дальше рассматривать. Интерес к тойотам начинается от Веника, но уже потребуется млн, да и дезайн много вопросов вызывает. Инсигния за 777 не очем, а та что о чем уже млн. В серьез задумывался об Астре спорт турер , но любовь к Седанам переборола. К Шкодам совсем никак не отношусь поэтому даже не смотрел. Шевроле не рассматривался впринципе. Из Хендай соната дорого, а Елантра ну совсем уж перемудрили, да и за 800 тыщ никогда! Всегда мечтал об Аккорде но он тоже минимум млн. Новая Оптима от Киа также млн, да и совсем пока темная сторона луны. И так плавно я подобрался к Дас Авто. На новую Жетту достаточно просто было посмотреть и сесть в нее, особенно прельщало заметное ее сходство в экстерьере с пред. Поколением Audi. Ну вот муки поиска стали подходить к завершению, оставалось дело за малым, определиться ручка или dsg и авто обязательно должно было быть в наличии! На тест драйве в городе Иваново оказалась только авто на ручке, сел поехал, и просто влюбился в эту круглую ручку переключения передач, решил что, нахрен этот DSG. Вот такой вот легкий абсурд. Так же повлияли настараживающие отзывы о dsg. По итогу выбор пал на Jetta 1.4TSi 122л/с comfortline + пакет comfort(важен был парктроник, передний задний и обязательно с заводской установкой), цвет серый платинум... Подробно об этом на drom.ru »

С более реалистичным кузовом суперкар BMW i8 вполне подходит для езды по общественным дорогам Подробно об этом на autoutro.ru »

Всем доброго здоровья! Решился написать отзыв о своем Mitsubishi Outlander XL, т.к. несколько месяцев назад, читая отзывы других владельцев этого автомобиля и комментарии пользователей, помогли сделать мне выбор. Хочу сказать, что покупка нового автомобиля это конечно дело приятное, но очень хлопотное, я имею в виду выбор его. До Outlander XL были исключительно Тойоты (Corolla, Premio, Camry и Avensis). Раньше думал, что кроме Тойоты больше ни чего не возьму, да времечко меняется и мыслить начинаешь по-другому. Дак вот о главном. Машину выбирал 3 месяца, объездил все салоны (Mitsubishi, Toyota, Honda, Nissan), заезжал в Hyundai и Kia (так ради интереса, в серьез не рассматривая приобретение этих авто). В то момент было ясно только одно, хочу кроссовер, внедорожник, до этого все были седаны. На Outlander XL поглядывал давно, нравилась эта машина, но на Mitsubishi ни когда не ездил, поэтому решиться было трудно. После длительного использовании торговой марки Toyota, конечно на первом месте был Toyota RAV-4. Смущал маленький салон, неуютно как-то чувствовал себя за рулем (я ростом 187), ноги упираются в переднюю панель, не передних сиденьях тесно. Honda CR-V, Nissan X-Trail почему-то не задели. Вообще автомобили покупаю душой, сел в авто - сразу к душе, чувствуешь твоя машина - беру. Такая тактика помогала всегда и не подводила. Вот так и произошло сейчас, сел в автосалоне в Outlander XL и душа запела. Мой аут 2012 года, Калужская сборка. По поводу сборки тоже были сомнения. Прежде чем взять просмотрел много отзывов, комментариев, поговорил лично с владельцами, просмотрел всю практически информацию по заводу в Калуге, которая доступна в интернете (агрегатная сборка, заливка жидкостей и всеуспокоило меня). Несколько раз был в салоне Mitsubishi, спасибо менеджерам, что не послали меня подальше, так уж я их достал. И вот пришел день, когда я приобрел свой кроссовер. 2,4 литра, 170 л.с., цвет коричневый металлик, комплектация Intense. Из допов защита картера, коврики в салон и багажник... Подробно об этом на drom.ru »

Сижу вот думаю чем себя занять. Листаю дром и думаю а дай ка напишу еще отзыв об очередной своей покупке.Писал уже о шестерке да о карине(кою до сих пор беспроблемно экплуатирую) а тут штука о двух колесах со мною приключилась. Начну с того что о мотоцикле мечтал очень давно, да все руки не доходили то денег не было то жена против то родители отговаривают вобщем чего то не срасталось у мня с двухколесным товарищем.Непосредственно о нашем знакомстве с мотоциклом. До этого мотоциклы наблюдал только на картинках да обгоняли мня пару раз а вживую ижак в 14 лет в деревне взял покататься у родственника...не смог завести:( Сижу как то листаю объявы о продаже мотоциклов(это стало своеобразной привычкой ) Натыкаюсь на ижака зеленого за 12 рублей звоню договариваюсь собираюсь смотреть.Звонок.Андрей. -Че как дела? _ Нормуль. Собираюсь ижака смотреть ехать. Как сам? - Купил моц ща приеду!!! -???? И вот он заезжает ко мне во двор на обалденной красной Хонде си би 400 какой то тюнингованной на литье с каким то чумовым глушаком и какой то уникальной там системой Hyper vtec(даже не знаю что это). Принимаю форму рюкзачка позади Андрюхи готовлюсь что сейчас что то будет.....Сказать что со мной было когда он выкрутил ручку газа?А ничегоне скажу потому что слов таких не знаю.Но о сопли которые я наматывал от этого ускорения до сих пор бабушки во дворе спотыкаются!Никогда не думал, что буду вот так крепко и самозабвенно обнимать хоть и очень хорошо знакомого но все же МУЖИКА!!! Но дабы мне не улететь пршлось мн вцпится в Андрейку. Теперь непосредственно про ощущния от поездки- Это просто нереально это полет это сказка это что то такое-наверное как прыжок с парашютом сперва страшно а потом-полет!!!и ничто вам этого уже не заменит! Заводится с кнопки работат ровно какое то нереальное число оборотов водяное охлаждение - КАКОЙ НА ,,, ИЖАК??? Только японец японец и еще раз японец!!! Осталось дело за малым-ДЕНЬГИ!!!Стал я думать и гадать где теперь мне бабки взять??? Сначала... Подробно об этом на drom.ru »

Доброго дня всем! Вот и я созрел для написания отзыва о своем Noah. Немного о покупке. Двигался я в то время на всем известном автомобиле Honda Fit 4WD, отзыв о нем так и поленился написать)) Учился я в то время в институте на 4 курсе и так как вещей у студентов много, в маленькую хонду все не влазило и было решено купить что-то большое. Много смотрел разных вариантов, но в конце концов остановился именно на тойоте и обязательно 2WD, чтоб ела меньше бенза (расход в 12 литров меня пугал, после фита). К сожалению таких тойот в челябинске оказалось совсем мало в продаже и посмотрев все варианты я огорчился. Начал поиски в соседних областях, наше один отличный вариант, но ехать за ним 700 км в город Серов неизвестно к кому тоже не очень хотелось Вот однажды днем по прибытию из универа зашел я на уже родной мне сайт 74.ру и вижу продают ее, мою машину, да еще и за такую цену (220 с торгом) , звоню продавцу, говорит уже задаток дали, завтра утром поедут переоформлять за 205т.р, опять расстроился, думаю что ж мне не везет то так, ладно, найду другую Что то мне не сиделось в этот вечер в общаге и поехал я к другу в гости, проезжаю мимо евросети, сморю она стоит, ну точно как в объяве на картинке, останавливаюсь, смотрю авто, а продавец мне снова: Продал говорит, ладно, поехал дальше. По словам понял, что машина не его, а он перекуп и досталась она ему дешево, а для перекупа что главное? Правильно, деньги! Пишу ему смс, типа давай 215р и я ее завтра забираю, проходит 23 минуты 49 секунд, перезванивает, говорит - Забирай!. Всю ночь не спал, на след день поехали в гаи и вот оно, ЧУДО! Я Счастливый обладатель TOYOTA TOWN ACE NOAH!!! При покупке продавец рассказал и показал все косячки: на капоте и крыше слез лак, шумел подвесной и типа ролик грм, потом выяснилось, что просто ремни навесного шелестели, когда я их поменял. Подшипник подвесной разобрали с отцом, купил подходящий подшипник китай за 60р ( на форуме читал, что проходит максимум 5 тысяч), проехал на нем уже 80 тысяч все в порядке... Подробно об этом на drom.ru »

В 90 годах отец гонял машины с Германии. И в очередной раз пригнал бордовый уневерсал вольво 745. Машина на то время шикарная, да еще и иномарка среди наших жигулей. Все вней прекрасно, но вот на разгон она туповата, хотя и движка 2,3 литра. Чуть позже машина продалась, но впечатления остались. Время шло и вот в 2006 попался на глаза один экземпляр. Вольво S90 1997года. Стояла она у одного ценителя данной марки. И держал он авто ателье по реставрации ретро авто. Ну и ее соответственно отреставрировал за компанию! Покрасил ее в белый трех слойный перламутр. На солнце перелевается просто прелесть. Рестовратор расширялся и она ему начала мешать. Но продавал он ее в комплекте еще с двумя вольвами 740 1984г.в и 940 1990г.в. По отдельности не как, а она понравилась жутко мне. Пришлось брать весь парк. 740 сразу родственникам отдали, а на тех стали ездить. 940 золотистый уневерсал с кпп автоматом и двигателем 2,3 литра с турбонатдувом, климат контроль и електропакет. В мастерской коснулась и его рука мастера раз такой сарай так укомплектовале. Машина вроде квадратная и древняя и не модная совсем, да еще и уневерсал, а ездить приятно. Когда на перекрестке натянеш на этом бредване Делику, субару,ауди и мерса. Вот все поиом удивляются. а как так та? А так! Машина мягкая да вдобавок еще и вместительная. При разложеных сиденьях от передних спинок сиденья до крышки багажника 190см ровного пола. В богажник входит болон от фур R22,5, и бак топливный входит на 450л. Решили оставить эту машину себе как хозяйку, возить разный хлам. Дорогу держит хорошо. Всякое бывает. В 2008 дядька перевернулся на ней на трасе при скорости 110км/ч, на боку проехал по обочине и обнял дерево. Когда вылазил из машины штаны порвал. Машина востановлению неподлежит. Стех пор дять ездит только на вольво. Взял себе еще две 940 1992 года, ремонтирует их но тащится катаясь на них. Недавно перевозя аккомуляторы от грузовиков въехал в жопу Дайхатсу... Подробно об этом на drom.ru »

Привет Уважаемые Дромовцы! Вот и я решил написать свой отзыв о своем новом железном скакуне! Возможно, данная информация поможет кому то сделать правильный выбор! И так начнем: стаж вождения - с далекого 1997г. В свое время юзал Таврию, Вазы 011, 9, Калину, 14, Ниву, Ниссан сефиро 2,0 и теперь вот Санька Актиошу! Постараюсь быть достаточно объективным. Критерии выбора бюджет: 800 тыр. Обязательно новая, вместительная и мощная. Сегодняшние бестселлеры Солярка и Рио отпали сразу дешевый пластик, маленький салон, 4 мес. ожидания, да и платить за бюджет как 5 лет назад за бизнес я был не готов. Кроссоверы Хундай и Киа хоть и нра, но не укладываются в бюджет. Посему поехал в салон Шевроле посмотреть Круза хэтча 1,8. Выяснилось что авто ожидать минимум 2мес. Что меня не устроило естественно. Хотел посмотреть Орландо не было даже в шоу руме, а срок ожидания до 4х мес. Махнул рукой и поехал в салон Рено посмотреть Дастер! Пришел, увидел, и .ушел! Ценник 770 тыр или год!!!! ожидания! Ради любопытства полез в салон этого чуда инженерной мысли и.. просто был в шоке от такой халтуры супер дешевый пластик, кресла как в жигуляре 07, дверные ручки фольга, пол в багажнике картон, и все это за 770 тыр!!! (я еще с головой дружу вроде чтобы такие машинки покупать). Подхожу к витрине и вижу ЕГО СаньЕнг Актион Нью (салон Модус через стенку). Тут еще вспомнил как в прошлом году видел эти симпатичные машинки и как безуспешно на неплохо заряженной 014 пытался его достать! Пошел, увидел, и купил! Вот так! Сел в салон и понял что это то что я хочу по бюджету прохожу, большой и просторный салон, мощный двиг, интересный дизайн и что самое главное этот другой компот есть в наличии! Ждуном быть не хотелось, поэтому пошел покатался на тестовом авто, поехал домой и перерыл инет в поисках замечаний по этим машинкам! Подумал, посоветовался, а на следующий день поехал и забрал белого красавца прям из салона! Теперь немного технических моментов... Подробно об этом на drom.ru »

Согласно прогнозам крупных российских нефтяных компаний, новые правила перевозки нефти и нефтепродуктов, которые ввел Ространснадзор, могут спровоцировать топливный коллапс Подробно об этом на autoutro.ru »